Ni posle mjesec dana od upita našeg portala Generalnom sekretarijatu da nam dostavi informacije o upotrebi Vladinog aviona u privatne svrhe od strane predsjednika Crne Gore Mila Đukanovića nemamo nikakav odgovor, a odluka o internosti samog slučaja je istekla u septembru 2021. godine.
Oko dva sata popodne u srijedu, 6. marta 2019. godine, mali poslovni avion poletio je sa aerodroma blizu Brisela.
Milo Đukanović se tog jutra u Briselu sreo sa liderima EU i NATO, Donaldom Tuskom i Jensom Stoltenbergom i potom ručao sa zvaničnicima Evropske jevrejske asocijacije, nakon što su mu uručili nagradu “Kralj David” u znak priznanja za “njegov izuzetan doprinos podršci i zaštiti Jevreja”.
Četrdesetak minuta kasnije, umjesto da odleti pravo kući u Crnu Goru, “lir-džet 45” sletio je u Švajcarsku, zemlju satova, čokolade i sira, vrhunskih zdravstvenih usluga i polutajnog bankarstva, na jedan od aerodroma blizu Ženeve. Avion je ostao na pisti oko tri i po sata, a potom nastavio za Podgoricu.
Šta je delegacija na čelu sa Đukanovićem radila toga dana u Ženevi, BORBA nije mogla da sazna od nadležnih koji neće da odgovore na pitanja o tome, niti da objelodane dokumentaciju o ovom letu.
Kako smo već naveli, Generalni sekretarijat nove Vlade ne odgovara na mailove koje smo poslali 1.11. i ponovili 8.11. ali ono što je nova Vlada uradila jeste da je odgovornost sa Generalnog sekreterijata Vlade Crne Gore prebacila na Agenciju za nacionalnu bezbjednost i to odlukom 26.11. gdje je ANB trebao da dostavi dozvolu da li informacije smiju da se objave u javnost. Smatramo da su u Agenciji za nacionalnu bezbjednost imali sasvim dovoljno vremena da odgovore na ovaj zahtjev.
Po Ustavu i zakonu Crne Gore informacije o upotrebi službenog Vladinog aviona je moguće objaviti i bez saglasnosti Agencije za nacionalnu bezbjednost, ukoliko ne postoji opasnost po lica koja su se nalazila u njemu i ako je taj let završen, što ovaj svakako jeste, pa ostaje enigma zašto nova Vlada ne želi da objavi podatke o ovom letu, kao ni prošla Vlada na čijem čelu je tada bio Duško Marković. Za DPS vladu je opet i razumljivo, ali javnosti nije jasno zašto Vlada Zdravka Krivokapića nastavlja praksu i ne dozovljava uvid u dokumentaciju koja pokazuje šta je tada predsjednik države radio u Ženevi.
Đukanović više puta letio Vladinim avionom u Ženevu
Predsjednik je iz javnosti nepoznatih razloga putovao u Ženevu i 22. januara 2019. godine, sletio oko 7:52, a oko 16:38 poletio za Podgoricu.
Taj papir, koji je potpisala bivša generalna sekretarka Vlade Nataša Pešić, a sada savjetnica za saradnju sa državnim organima u Đukanovićevom kabinetu, jedini je dokument o korišćenju državnog aviona koji su “Vijesti” dobile od crnogorskih vlasti od početka pravne bitke za slobodan pristup informacijama u maju 2019. godine do danas, uprkos presudama Upravnog suda, koji je poništio dva rješenja GS o odbijanju zahtjeva za dostavljanje podataka o letovima.
Vladinim propisom predviđeno je da predsjednici države, parlamenta i Vlade, koji su i štićene ličnosti, mogu besplatno koristiti avion za službena putovanja, dok ostali visoki državni zvaničnici i organi, moraju da plate sve troškove korišćenje aviona iz sopstvenih budžeta, ako im se odobri upotreba aviona.
U 2016. godini, bilo je pet neobjašnjenih slijetanja u oblast oko Ženevskog jezera od juna do kraja godine, jedno 2017, tri 2018, četiri u 2019. godini – uključujući tri leta na kojima je Đukanović bio u avionu. Do marta 2020. godine, do kada “Vijesti” posjeduju podatke, zabilježena su još dva neobjašnjena leta iz Podgorice u ovu regiju, uz skrivanje i putnika i razloga putovanja.
Od kraja novembra 2016. godine do početka juna 2018. godine, postoji samo jedan neobjašnjeni let državnog aviona – u aprilu 2017. godine. Đukanoviću je 28. novembra 2016. prestala funkcija premijera, a predsjedničku zakletvu položio je 20. maja 2018.
Dan poslije leta u Ženevu od 24. oktobra 2016. godine, održana je sjednica Predsjedništva Demokratske partije socijalista sa koje je objavljeno da Đukanović neće biti kandidat za premijera, nakon palamentarnih izbora tog mjeseca.
Dan nakon izbora Markovićeve Vlade, 29. novembra 2016. godine, u vrijeme dok je u Podgorici ona zasjedala, državni avion je sletio u Ženevu i ostao tamo oko osam sati.
U jeku afere “Koverta”, dan nakon što je prvi put odgovarao na pitanja novinara o njoj, Đukanović je 22. januara 2019. boravio osam sati u Ženevi, gdje je stigao Vladinim avionom.
Državni avion se u Ženevi zadržao najmanje nešto preko sat vremena u tri slučaja, a najviše trinaest i po sati 21/22. novembra 2018. godine. U nekim slučajevima, prije ili nakon slijetanja ili polijetanja iz Ženeve, avion je slijetao na aerodrome u Italiji i Francuskoj.
U periodu od juna 2016. do marta 2020. godine bilo je još nekoliko letova Vladinim avionom u Ženevu, ali su visoki državni funkcioneri zvanično obavještavali javnost o svojim službenim aktivnostima u tom gradu.
Takođe Đukanović je državni avion koristio tokom novogodišnjih praznika 2019/2020. za odlazak u Pariz, odakle je sa suprugom i prijeteljima otputovao u Majami, kao i za povratak iz Pariza desetak dana kasnije u Podgoricu.
Svi ovi letovi su ostali tajna i niko ne želi da ustupi podatke koji će dovesti do potpune istine, a to je da je Milo Đukanović iskoristio Vladin avion u privatne svrhe i da za to nema argumente koje će dostaviti javnosti na uvid kako bi se cijela situacija dovela do kraja.
