Željeznička stanica u Novom Sadu biće srušena, rekonstruisana ili djelimično korišćena

Željeznička stanica u Novom Sadu, sa koje se 1. novembra 2024. godine srušila nadstrešnica koja je ubila 16 ljudi, mora da prođe ispitivanje statike zgrade poslije čega će biti srušena, rekonsutrisana ili djelimično korišćena gdje je potpuno bezbjedna, izjavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević.

“Kao što je šira javnost i upoznata, došlo je do zahtjeva Višeg suda u Novom Sadu za proširenjem odnosno za dopunom optužnice i taj dopunjen istražni postupak je još u toku. Paralelno sa tim imamo zabranu ulaska u staničnu zgradu i paralelno sa tim je dat nalog da se ispita ukupna statika stanične zgrade u Novom Sadu”, rekla je Sofronijevićeva za Tanjug na pitanje šta se trenutno dešava sa zgradom Željezničke stanice.

Ona je kazala da ispitivanje statike objekta fizički još nije moguće sprovesti zbog zabrane ulaska u staničnu zgradu.

Kako je rekla, dok se ne riješe sva pitanja, stanična zgrada ostaje u statusu kvo bez mogućnosti ulaska i provjere kompletne statike postojeće zgrade.

“U cilju uspostavljanja saobraćaja postoje neke varijante rješenja o kojima se razmišlja i sve će zavisiti od nalaza struke u kom je postojećem stanju zgrada. Tražiće se rješenja kada se dobije zvanično izvještaj šta možemo od te zgrade. Da li je za rušenje, da li je za rekonstrukciju, što u ovom trenutku ne možemo znati. Međutim, razmatraju se i neka druga rješenja, a to je da dio koji je potpuno bezbjedan, a to je peronski dio sa prolazom ispod hodnika, da se možda iskoristi kao stajalište kad se dvije države (Srbija i Mađarska) dogovore o puštanju (brze pruge) u putnički saobraćaj u nekom roku”, rekla je Sofronijevićeva.

To je, dodaje, dio koji je nesporan, ali ima i drugih predloga. Kaže da će svi predlozi biti razmotreni, a biće izabrano ono rješenje koje je najsigurnije i najkvalitetnije.

Upitana kada će biti otvorena brza pruga od Novog Sada do Subotice, ona je rekla da je građevinski pruga završena kada su u pitanju donji i gornji stroj pruge, kao i da će pruga biti otvorena kada bude završena provjera svih staničnih zgrada ili samo pruga bez svih stanica, a što bi moglo da se dogodio već u narednih mjesec ili mjesec i po dana.

Napomenula je da će otvaranje pruge zavisiti i od usklađivanja sa Mađarskom, koja završava svoju dionicu.

“Svi smo svjesni koliko je bila teška i velika tragedija koja se desila prošle godine u Novom Sadu i to je naravno zaustavilo puštanje u saobraćaj ove dionice od Novog Sada do Subotice. Fizička realizacija na toj pruzi, kad je donji i gornji stroj pruge u pitanju, iznosi 100 odsto. Tu nema šta više da se radi. Kada su stanične zgrade u pitanju, poslije ove tragedije koja se desila, dat je nalog da se provjere sve stanične zgrade i taj postupak je trenutno u toku”, navela je ministarka.

Naglasila je da je izgrađena i nova stanična zgrada Vrbas Nova koja je, prema njenim riječima, objekat za ponos, opremljen svim potrebnim uređajima da putnici kvalitetno provedu vrijeme do polaska na svoju destinaciju, dok se ostale stanice na tom potezu trenutno provjeravaju.

Ministarka je naglasila da se voz neće pustiti u saobraćaj bez izdate upotrebne dozvole.

“Šta to znači? Da su svi radovi izvedeni u skladu sa tehničkom dokumentacijom i da je njihovo puštanje u saobraćaj sigurno i bezbjedno. Izuzetan je interes da se ova pruga što prije pusti i spremni smo. I ja mislim da ćemo za mjesec, mjesec i po dana moći da pustimo bar prugu i sigurna sam će željeznička stanica Subotica, gdje se već izvode radovi, i željeznička stanica Vrbas biti spremne”, rekla je ona.

Napomenula je da će se od Beogada do Budimpešte stizati za oko tri sata ili tri sata i 15 minuta, kao i da se sada radi na tome da se omogući carinska i pasoška kontrola u Beogradu ili Budimpešti odnosno dok traje vožnja, kako se ne bi gubilo vrijeme.