Vučić obišao radove na Fruškogorskom koridoru: Srbija neumitno ide naprijed (VIDEO)

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić obilazi radove na izlaznom portalu tunela „Iriški venac“ u okviru projekta Novi Sad – Ruma (Fruškogorski koridor).

– Mnogo sam srećan. Ogroman je napredak. Uradili smo 58,3% tunela. Čudesno izgleda. Stvarno su vrijedni kineski radnici i odlično rade. Hoće da spoje Novi Sad sa Irigom, Rumom, Šapcem, Loznicom, Beogradom sa one strane… To će biti najduži tunel u cijeloj Srbiji, preko 3 i po kilometra – kazao je Vučić.

Kaže da je put od Čačka (sad će biti od Lučana) do Požege „žila kucavica“ za cijelu Srbiju.

Kaže da su naši košarkaši zaslužili pobjedu protiv SAD.

– Živ sam se pojeo. Čestitam našim momcima. Bili su divni. Borili su se junački. Igrali su nemoguću i nevjerovatnu utakmicu. Presretan sam bio zbog njih i zbog djevojke Perišić – kazao je on.

Osvrnuo se i na suđenje.

– Trebao bih do kraja godine da završim taj fakultet za košarkaškog trenera. Ja sam nekad neuspješno igrao košarku. Razumijem da vam ukradu jedan korak, kad napravite tri koraka, ali kad krenete, ne spustite loptu na zemlju i ne napravite samo jedan, već napravite dva koraka i sudija se pravi da ne vidi… A o faulovima i držanju za obje ruke i Bogdana i Jokića koga su prebili, neću ni da pričam… Embidu ne dozvoljavaju ni u NBA da uradi ono što je juče uradio – kazao je Vučić.

Zahvalio se ambasadoru Kine što je prisutan.

– Sretan sam kad vidim ovakve rezultate našeg zajedničkog rada. Hvala vašim kompanijama na izuzetnom angažmanu. Ponosan sam kad vidim koliki je napredak. Za pola sata će Novosađani biti na putu Beograd-Šid-Šabac. I to lagane vožnje  – rekao je on.

Predsjednik se osvrnuo na optužbe da svoje obaveze planira u isto vrijeme kada su i protestni skupovi protiv rudarenja litijuma u Srbiji.

– Ne, nisam se sinoć obratio u 19 već posle 20 sati. Sačekao sam da se završe protesti. Vi volite da kažete šta hoćete, ali ne volite da čujete odgovor kada vam se ne dopada. Čeznuo sam da čujem važne poruke sa protesta, pa kada sam čuo poruke teoretičara zavjere i nevjerovatnih priča, e onda sam se obratio narodu i potrudio se da se prisjetim dijela laži koje su političari izgovarali svih ovih godina. Od Jovanjice, korone, poplava, izmišljenih priča o spaljivanju ljudi u visokim pećima u Lazarevcu, itd. Po vama, ja bih trebao da se pokrijem po ušima i nigdje ništa ne radim. Ovdje nisam bio 8 mjeseci, znate li koliko je bitnije da dođem ovdje, obradujem Srbiju da vide kako Srbija napreduje, dam podstrek. Ili bih trebao da ne radim ništa? Kada radim, kritikujete me što radim. Da sam otišao na odmor, rekli bi da ne radim ništa. Gdje god se pojavim, imaću više naroda koji želi da čuje plan za budućnost, a uvijek je lako biti protiv i lako je rušiti. A teško je graditi. Ja volim da sam sa onim koji rade i grade, a ne oni koji govore da će da zaustave Gazelu, voz i još se time ponose. Uživate u maltretiranju ljudi. Ja nisam srećan tada, ja sam srećan kada gradimo fabrike, puteve, zidamo budućnost. I u tome se razlikujemo. I to ću raditi još vrijednije. Ističe mi vrijeme u pravom smislu riječi, još dvije i po godine mandata, hoću da uđem u istorijske čitanke, da se zapamti to vrijeme kao vrijeme najsnažnijeg razvoja Srbije – kazao je on.

Kaže da ima energije i da ga ništa neće zaustaviti u naredne dvije i po godine mandata, osim ako ga neko „slučano je ubije“ ili ako „slučajno ne umre“.

On je potvrdio pisanje „Novosti“ da su ruske službe bezbjednosti pisanim putem upozorile predsjednika Aleksandra Vučića da se u Srbiji pripremaju masovni neredi čiji je krajnji cilj državni udar i svrgavanje legitimno izabranog rukovodstva zemlje.

– Dobili smo zvanične informacije iz Ruske federacije, zvaničnim kanalima prenijete i donijete informacije. Bavimo se time. Nadležna je BIA i ljudi specijalizovani za to rade svoj posao. Ti koji maštaju da će na silu nešto da urade, neće. Srbija neumitno ide naprijed i ne mogu da je zaustave i neće je zaustaviti i nikada je više nigdje neće zaustaviti. To je moja poruka svima. Ljudi ne moraju da se sjekiraju i mogu mirno da gledaju naše košarkaše i da gledaju finale. Sad će teško sudijama biti da li da navijaju za domaćina ili za one za koje stalno navijaju – kazao je on. Tako da, sve je normalno. Zabrinut sam samo da li ćemo sve ovo stići. Nikada ne krijem moje raspoloženje. Kada sam ušao u ovaj tunel mislim da nije bilo čoveka koji nije vidio moj najširi osmjeh. Ja to ne umijem ni da sakrijem – kazao je on.

Kaže da se čeka žestok odgovor posle upada Ukrajinaca u Kursk, ali i dodatni ukrajinski napad.

– Na Bliskom istoku se samo čeka dan da se svi pripreme za ono što mora da se desi – rekao je on

Kaže da se plaši samo tih globalnih vijesti.

– Ako to uspijemo da hendlujemo, onda nema zime za Srbiju – rekao je on.

Fruškogorski koridor

Tunel Iriški venac spojiće Novi Sad i Rumu i ujedno će biti najduži tunel u Srbiji od 3,5 kilometra. Izgradnja tunela počela je 1. maja 2021. godine, a prema idejnom projektu koji je uradio Institut za puteve 2016, planirana je širina kolovoza od osam metara sa dvije saobraćajne trake po smjeru. Brza saobraćajnica Novi Sad – Ruma „Fruškogorski koridor“, dužine 44,41 kilometara, sastoji se od četiri dionice.

„Dionicu 1“ čini petlja „Petrovaradin Istok – Paragovo“ sa planiranom trasom državnog puta IIA reda, broj 100, od Žeželjevog mosta do petlje „Petrovaradin Istok“, ukupne dužine 14,01 kilometara.

„Dionica 2“ od Paragova do početka obilaznice oko Rume ukupne je dužine 16,48 kilometara. „Dionicu 3″ čini petlja „Novi Sad Jug – petlja Petrovaradin Istok“, ukupne dužine 3,40 kilometara, dok je „Dionica 4″ obilaznica oko Rume, ukupne dužine 10,52 kilometara.

Na dionici brze saobraćajnice predviđena je izgradnja 46 većih građevinskih putnih objekata, od toga 44 mosta i podvožnjaka, među kojima je i most preko Dunava dužine oko 1.7 kilometara, kao i tuneli „Širine“ (dužine 350 metara) i „Iriški venac“ (dužine 3.5 kilometara).

Pored toga, planirana je izgradnja 15 denivelisanih raskrsnica i ukrštaja, kao i velikog broja potpornih zidova i zidova za zaštitu od buke.

Saobraćajnica na ovoj dionici se gradi za računsku brzinu od 100 kilometara na sat, sa širinom od ukupno 22 metra.

Tunel Iriški venac („Dionica 2“) je dužine oko 3.5 kilometara, sastoji se od dvije tunelske cijevi i biće najduži tunel u Srbiji. Intenzivno se izvode radovi na iskopu obje tunelske cijevi i od ulaznog i od izlaznog portala.

Do sada je ukupno iskopano 4.122,3 metara, u obje tunelske cijevi, odnosno 58,83 odsto. Radovi u tunelu se odvijaju bez prekida, 24 sata dnevno, sa uigranim timovima u dnevnim i noćnim smjenama, sa ukupno oko 230 angažovanih radnika i oko 50 jedinica mehanizacije i opreme, a samo u noćnoj smjeni angažovano je oko 95 radnika.

Kada je riječ o izgradnji trase, trenutno su u toku radovi na izgradnji nasipa (do sada je u konstrukciju nasipa ugrađeno 385.600 kubnih metara materijala), kao i radovi na mostovima i potpornim zidovima. Uporedo s tim, izvode se radovi i na mostu preko Dunava („Dionica 3“) ukupne dužine oko 1.7 kilometara.

U toku su radovi na izgradnji svih elemenata mostovske konstrukcije objekta glavnog mosta i prilaznih mostovskih konstrukcija. Na cijelom projektu ukupno je angažovano 804 radnika, inženjera i ostalog osoblja i 248 jedinica mehanizacije i opreme.

Predmetna trasa se na početku vezuje na postojeći auto-put E-75 „Beograd – Novi Sad – Subotica“, a na kraju na novoizgrađeni auto-put „Ruma – Šabac“ i buduće brze saobraćajnice „Šabac – Loznica“ i „Slepčević – Badovinci“.

Trasa tako povezuje Vojvodinu sa zapadnim i sjeverozapadnim dijelom Srbije, odnosno povezuje veoma važne administrativne i regionalne centre kao što su Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, a takođe predstavlja i posrednu vezu Srbije sa Bosnom i Hercegovinom, Hrvatskom i Rumunijom.

Pored boljeg povezivanja sa neposrednim i širim međunarodnim okruženjem, najznačajniji intraregionalni efekti realizacije Fruškogorskog koridora ogledaju se u poboljšanju regionalne pozicije u domenu pristupačnosti, u saobraćajnom rasterećenju urbanih područja (obilaznica oko Novog Sada, Iriga i Rume) kao i uklanjanju tranzita sa područja Nacionalnog parka „Fruška gora“ (izgradnjom tunela). Izvođač radova je kineska kompanija „China Road and Bridge Corporation“.

(Novosti)