Šire se protesti u Njemačkoj: Nakon poljoprivrednika, štrajkuju i mašinovođe, ugrožene i susjedne zemlje

Nakon što su poljoprivrednici u Nemačkoj odlučili da traktorima blokiraju ključne saobraćajnice širom zemlje, štrajk se proširio i na željeznice.

Kako je najavljeno, njemačke mašinovođe neće ulaziti u svoje kabine tri dana, a tamošnji sindikat odlučio je da će, osim putničkog, štrajkom biti obuhvaćen i teretni saobraćaj, što će u određenoj mjeri odraziti i na susjedne zemlje koje zavise od njemačkih železnica.

„Njemačka je logističko srce Evrope“, izjavio je Tomas Puls iz Instituta njemačke privrede, prenosi Dojče vele.

Njemački medij prenosi podatke Ministarstva za digitalne poslove i saobraćaj te zemlje, na osnovu kojih čak 60 odsto od ukupnog teretnog saobraćaja njemačkih željeznica otpada na transport širom Evrope, dok kroz tu zemlju prolazi šest od ukupno jedanaest evropskih železničkih koridora za transport roba.

I sve je to zaustavljeno, nakon što su juče predstavnici Sindikata njemačkih mašinovođa odlučili da na tri dana potpuno obustave rad.

To se neće samo odraziti na željeznice, već i na mnoga preduzeća u Njemačkoj, koja svoje sirovine ili robu dopremaju teretnim vozovima.

Sindikat zahtjeva povećanje plate za 555 evra i dodatak od 3.000 evra zbog inflacije

Željezničari zahtjevaju smanjenje radnog vremena, ali i povećanje plata u tom sektoru. Najveći spor se vodi oko broja radnih sati, pa sindikat zahteva da se ljudima koji rade u smjenama nedeljno radno vrijeme smanji sa 38 na 35 sati, uz zadržavanje iste plate.

Kako piše Dojče vele, Željeznica odgovara da taj zahtev nije moguće ispuniti. Ona je spremna da sa sindikatom razgovara samo o proširenju već postojećih modela izbora radnog vremena. Osim toga, sindikat GDL zahtjeva i povećanje plate za 555 evra mjesečno i jednokratni dodatak zbog inflacije u visini od 3.000 evra.

Istovremeno, štrajk koji su započeli u ponedjeljak, nastavljaju i poljoprivrednici, koji su traktorima blokirali autoputeve i glavne saobraćajnice u gradovima.

A sve to zbog odluke Njemačke vlade o dodatnim mjerama štednje, kako bi se smanjio teret saveznog budžeta za 2024. godinu. U Nacrtu zakona o finansiranju budžeta nalazi se, između ostalog, i sporno smanjenje subvencija za dizel za poljoprivrednike, ali i veće takse za vazdušni saobraćaj i strože sankcije u oblasti socijalne pomoći za nezaposlene.

Demonstrativno pokazali političarima šta misle o njihovim mjerama

Osim što blokiraju puteve, Njemački poljoprivrednici odlučili su da blokiraju partijske centrale širom te zemlje, izjavio je za Euronews Srbija novinar Dojče velea Srećko Matić, koji se javio iz Dizeldorfu.

„Ja se nalazim ispred centrale stranke Zelenih, koju su blokirali poljoprivrednici prije nekoliko trenutaka, kako bi na taj način demonstrativno pokazali političarima šta misle o njihovim mjerama, šta misle o trenutnoj Njemačkoj saveznoj vladi. A to mišljenje nije dobro“, rekao je Matić.

On podjseća da poljoprivrednici zahtjevaju kompletnu promjenu agrarne politike u Njemačkoj i Evropskoj uniji, traže da politika osigura njihovu budućnost i da prekine da favorizuje velike agrarne pogone.

„Oni smatraju da se ta politika vodi na štetu onih porodičnih, manjih imanja, čija je egzistencija po njima ugrožena“, ističe novinar.

Strah od produbljivanja recesije

Zbog protesta, saobraćaj u toj Njemačkoj redukovan je za oko 80 odsto, a Matić objašnjava da železničari žele da pojačaju pritisak na vođu želkeznice, kako bi se izborili za bolje uslove rada, što uključuje i povećanje plata.

„To znači da je Nemačka danas u saobraćajnom, ne kolapsu, ali u velikim problemima. I to može imati, ako se nastavi ovim tempom, velike posljedice za situaciju u Nemačkoj. Naime, ova zemlje je u ekonomskoj privrednoj krizi. Postoji strah od dugoročnije recesije. Ako se protestne akcije nastave, to naravno ometa kompletnu logistiku“, ukazuje Matić.

Njemačka je izvozna nacija, objašnjava novinar, koja zavisi od funkcionisanja te logistike, što je ključna stvar za kompletnu privredu. Upravo zbog toga, navodi Matić, vlasti apeluju na nezadovoljne štrajkače da protestuju „sa mjerom“.

„To znači da ne preteruju, da ne blokiraju cjelu zemlju i da imaju u vidu da vlada mora štedjeti. A zašto mora štedjeti? Zato što je napravila veliki kiks sa budžetom. Naime, Njemački savezni ustavni sud je prije otprilike dva mjeseca proglasio dio njemačkog budžeta protivustavnim i legalnim upravo zbog grešaka koje je napravila aktuelna savezna vlada. I zbog toga vlada mora štedjeti. A čim vlada mora štedjeti, znači da ima mnogo nezadovoljnih“, primećuje Matić.

Poljoprivrednici traže da Vlada povuče sve mjere štednje

Pa ipak, novinar njemačkog medija priča da se štrajk mašinovođa intenzivira i zaoštrava, navodeći da bi idući korak mogao biti generalni štrajk, sve dok Željeznice Nemačke ne pristaju da ispune zahtjeve štrajkača.

„Mašinovođe su jedan relativno mali sindikat u Njemačkoj, samo nekoliko hiljada ljudi okuplja, ali je jako moćan. Njemačka željeznica može funkcionirati ako, recimo, ne rade kondukteri, ali žaleznica ne može voziti ako nema mašinovođa“, rekao je Matić.

S druge strane, kako je naveo, poljoprivrednici zahtjevaju od Vlade da povuče sve mere, i nisu spremni na kompromise.

„Oni ne žele od Vlada da povuče jedan dio mjera, već da kompletno povuče sve najavljene mjere štednje. I u tome je problem Vlade, jer ako vlada pristane na njihove zahtjeve, mogla bi pokrenuti i druge branše, druge sindikate, i druge zaposlenike da takođe izađu na ulicu, jer time se šalje poruka da štrajk ima smisla ako je dovoljno glasan, koji je u stanju da blokira zemlju“, navodi Matić.

Radom Savezne vlade nezadovoljno 80 odsto Njemaca

I pored svega, Matić podsjeća da Šolcova Vlada trenutno ima veoma nizak rejting. On ukazuje na to da to da je vlast u ovom trenutku nepopularna.

„Radom Savezne vlade je praktično nezadovoljno 80 odsto Njemaca. Znači samo svaki peti Nemac je zadovoljan radom aktualne Vlade. Za to postoji više razloga. Stručnjaci kažu da Vlada ne funkcioniše kao cjelina, da se često svađaju, da kancelar pokušava smirivati te svađe, zbog kojih se ne vodi računa o interesu čitave zemlje i ne sprovodi politika koja je u interesu Njemačke“, nave je novinar.

Istovremeno, on objašnjava da se Vlada nalazi na „poluvremenu“ mandata, te da je na početku obećavala da će izvršiti modernizaciju zemlje, zelenu i energetsku tranziciju, sve ono što prethodna vlada Angele Merkel nije učinila.

„Umjesto da deluje, Vlada se našla u situaciji da mora reagovati poslije rata u Ukrajini i svih drugih kriza u svijetu. I zbog toga nije uspjela napraviti praktično puno od svojih planova i našla se u defenzivi zbog te posađenosti“, rekao je novinar.

Zbog problema sa kojima se susreće aktuelna Vlada, Matić prenosi prognoze tamnošnjih analitičara koji ne predviđaju da će izdržati do kraja mandata.

„Opozicija vrši pritisak, razne branše vrše pritisak, a situacija bi se mogla za Vladu pogoršati, a tenzije porasti u ovoj zemlji upravo zbog budžetskih problema i zbog toga što Vlada istovremeno mora štedjeti, a i mora reformisati zemlju, kako bi je izvukla iz sadašnjih ekonomskih, a i političkih kriza“, zaključio je Matić.