Resor Filipa Radulovića za BORBU: Oko 7 milijardi evra treba za završetak autoputa i izgradnju brzih cesti; Kineske kompanije su dobrodošle
Završetak autoputa, izgradnja četiri brze ceste i mnogo drugih obećanja dobili smo od 44. Vlade, premijera Milojka Spajića i nekih od ministara.
Naime, 20. januara ove godine ministar saobraćaja i pomorstva je izjavio da će autoput i četiri brze ceste biti završene do 2030. godine.
Kontaktirali smo resor ministra Filipa Radulovića, jer smo željeli da provjerimo da li je ipak bilo nekih promjena u planovima i da li je korigovao očekivanja, odnosno obećanje da će autoput biti završen u narednih šest godina.
Da li i sada, dva mjeseca kasnije, stojite iza svoje izjave i smatrate da je realno da sve to bude završeno do 2030.? Ima li nekih noviteta koje bi javnost trebala da zna, a tiču se autoputa i brzih cesta?
„U ovoj godini, shodno planovima, raspisani su javni pozivi za izradu Idejnog rješanja za prelazak Bokokotorskog zaliva, Idejnog rješenja za ukrštanja Jadransko-jonskog i autoputa Bar-Boljare, Idejnog rješenja autoputa Andrijevica-Peć, Idejnog rješenja brze saobraćajnice Crnča-Pljevlja-Goražde i Idejnog projekta za dionicu Andrijevica-Boljare. Takođe, kao što vam je poznato obezbijeđena je finansijska podrška EK i EBRD za izgradnju dionice Mateševo-Andrijevica, za koju će se izbor izvođača radova sprovesti po pravilima EBRD-a. Sve ovo nas ohrabruje da će i radovi na projektima autoputeva i brzih saobraćajnica otpočeti u period od naredne dvije godine i samim tim biti realizovani u navedenom roku. Naravno, značajan broj ovih projekta ima međunarodni karakter, i sama dinamika radova se mora usklađivati sa dinamikom radova drugih država, a što ponekad može uticati na promjenu planiranih aktivnosti.“
Nedavno, tj. 5. marta, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, u Vladi Republike Srbije, Goran Vesić rekao je sledeće: „Od ove godine treba nam 3,5 do četiri godine da završimo svoj deo autoputa. To sad zavisi i od Crne Gore, pošto oni još uvek nisu ugovorili svoj deo, onaj drugi deo autoputa, ali kažem što se nas tiče, 3,5 do četiri godine“. Kako ide proces ugovaranja izgrade drugog dijela autoputa? Da li je Vlada blizu dogovora sa američkim i/li evropskim kompanijama, tj. da li se obustavlja saradnja sa Kinezima po pitanju projekta autoputa?
„Ohrabruje nas činjenica da je Republika Srbija spremna za nastavak izgradnje dionice od Požege do Sjenice i dalje do granice sa Crnom Gorom, jer je i naše nastojanje da se autoputu Bar-Boljare da prioritet u odnosu na druge projekte, te da nastavak izgradnje od Andrijevice do Boljara predstavlja jednu od prvih narednih faza izgradnje. Nakon završetka Idejnog projekta za dionicu Andrijevica-Boljare, pristupićemo pripremi tenderske dokumentacije i proceduri izbora izvođača radova. Na javnom pozivu se mogu javite svi zainteresovani izvođači radova koji ispunjavaju propisane uslove i nema prepreka da se jave i izvođači radova iz NR Kine.“
Imate li nekih konkretnih informacija odnosno detalja vezano za izgradnju brzih cesti?
„Nakon završetka tehničke dokumentacije tj. idejnih projekata za brze saobraćajnice imaćemo više informacija u smislu cijene koštanja i tehničkih podataka, nakon čega će se definisati izvori finasiranja i dinamika izgradnje brzih saobraćajnica.“
Koliko će novca biti potrebno za izgradnju brzih cesti i autoputa?
„Na osnovu raspoložive dokumentacije gruba procjena je da bi cijena radova za sve dionice autoputeva i brzih saobraćajnica iznosila oko 7 milijardi eura.“
Profesor Branko Radulović je još 10. januara rekao da bi nas sve to koštalo više od 6 milijardi evra. Kako komentarišete njegovu tvrdnju? Da li imamo prostora da se toliko zadužimo?
„Opredjeljenje ove Vlade je da se država može zadužiti za potrebe vraćanja starih dugova i za kapitalne projekte i to u iznosu od 900 mil godišnje. Uz ovakve projekcije, kao i koristeći dostupna bespovratna sredstva EK, povoljne kredite EBRD-a i druge izvore finasranja, kao i koristeći različite načine izgradnje (npr. privatno-javno partnerstvo) smatramo realnim realizaciju projekata autoputeva i brzih saobraćajnica.“