Podgorica na raskrsnici bez izlaza: Saobraćajni kolaps svakodnevno paralizuje grad

Podgorica, grad u stalnom razvoju i širenju, već godinama vodi bitku saobraćajnim haosom. Iako se broj stanovnika povećava, a grad se urbanistički širi, čini se da infrastruktura ne uspijeva da prati taj tempo. Svakodnevne gužve na ključnim saobraćajnicama, hronični nedostatak parking prostora i nepropisno parkiranje samo su dio problema koji otežavaju život u glavnom gradu.

Građani sve češće izražavaju nezadovoljstvo, a pitanje je koliko dugo će ovakvo stanje biti održivo.

Gužve na ključnim saobraćajnicama: Grad u stalnom zastoju

Najprometnije ulice Podgorice, poput Bulevara Svetog Petra Cetinjskog, Moskovske ulice i Bulevara revolucije, svakodnevno su zakrčene, posebno tokom jutarnjeg (7-9 časova) i popodnevnog špica (16-18 časova). Ulice koje vode ka centru, kao što su Cetinjski put, Magistralni put kroz Zabjelo i prilazi mostovima Milenijum i Blaža Jovanovića, postaju nepremostive barijere za vozače koji žure na posao ili kući.

Problem se dodatno komplikuje sezonskim povećanjem broja vozila i učestalim radovima na saobraćajnicama. Na primjer, rekonstrukcija dijela Ulice 13. jula nedavno je uzrokovala višemjesečne zastoje, dok se alternativni pravci nisu pokazali kao adekvatno rješenje. Vozači se često žale da se čak i kraće relacije, poput one od Zabjela do centra, pretvaraju u dugotrajnu borbu kroz nepregledne kolone.

Prema posljednjim analizama, saobraćaj u Podgorici raste mnogo brže nego što infrastruktura može da podnese. Samo u posljednjih pet godina broj registrovanih vozila povećan je za preko 15 odsto, dok kapaciteti puteva ostaju nepromijenjeni.

Centar grada pod opsadom automobila

Centar Podgorice, kao administrativno i poslovno jezgro, svakodnevno privlači veliki broj automobila. Međutim, parking prostor je daleko od dovoljnih kapaciteta. Ulice poput Njegoševe, Hercegovačke i Bokeške često su zakrčene, dok su javni parking prostori konstantno zauzeti.

Posebno kritičan period je između 16 i 18 časova, kada se završava radno vrijeme u državnim institucijama i privatnim firmama. Tada se formiraju nepregledne kolone vozila koja pokušavaju da izađu iz centra, dok vozači istovremeno traže slobodno mjesto za parkiranje. Na primjer, raskrsnica kod Pošte Crne Gore i okolne ulice poput Novaka Miloševa postaju gotovo neprohodne, jer se nepropisno parkirana vozila prepliću sa već preopterećenim saobraćajem.

Nepropisno parkiranje i haos na trotoarima

Jedan od najvećih problema u Podgorici je nepropisno parkiranje. Automobili se svakodnevno parkiraju na trotoarima, zelenim površinama i biciklističkim stazama, posebno u naseljima poput Starog Aerodroma, Bloka 5 i dijelova Preko Morače. Ovakva praksa ne samo da dodatno otežava saobraćaj, već i ugrožava bezbjednost pješaka.

 

Dostavna vozila, koja u toku dana blokiraju prometne ulice, dodatno pogoršavaju situaciju. Ulica Novaka Miloševa i prilaz tržnim centrima poput Gintaša često su neprohodni zbog vozila koja se zaustavljaju na kolovozu radi istovara robe.

Hronični nedostatak parking mjesta: Problem za sve generacije

Podgorica se već dugo suočava s nedostatkom organizovanih parking prostora. Dok su u centralnim djelovima, poput Trga nezavisnosti i okolnih ulica, izgrađene podzemne garaže, njihov kapacitet je daleko od dovoljnog. Na primjer, podzemna garaža kod Gintaša brzo se popuni, a vozači su prinuđeni da parkiraju u okolnim ulicama, često na nepropisnim mjestima.

U naseljima sa velikim brojem stambenih zgrada, poput Bloka 9 i Starog Aerodroma, situacija je još gora. Stanari se svakodnevno bore za parking mjesta, pri čemu često dolazi do nesporazuma i sukoba. Zelenilo i trotoari u tim naseljima pretvoreni su u improvizovana parkirališta, čime se dodatno narušava izgled grada.

Moguća rješenja: Kako izaći iz saobraćajnog kolapsa?

Stručnjaci i građani predlažu niz mjera za ublažavanje problema:

1. Izgradnja višespratnih garaža: Posebno u centralnim djelovima grada, gdje bi višespratne garaže mogle rasteretiti ulice. Predlozi uključuju lokacije u blizini Pošte Crne Gore i Zavoda za zapošljavanje.
2. Uvođenje pametnog parkiranja: Zona sa vremenskim ograničenjem parkiranja i pametni sistemi za upravljanje parkingom mogli bi omogućiti brži protok automobila i smanjenje gužvi.
3. Razvoj javnog prevoza: Povećanje broja autobusa i uvođenje redovnih linija, posebno prema gusto naseljenim područjima, podstaklo bi građane da koriste alternativni prevoz.
4. Strože kazne za nepropisno parkiranje: Uvođenje većeg broja inspektora i redovna kontrola saobraćaja u centru grada mogla bi spriječiti haos na trotoarima.
5. Biciklističke staze i pješačke zone: Razvoj mreže biciklističkih staza i pretvaranje dijelova centra u zone bez automobila pružili bi dugoročno održivo rješenje.

Podgorica na raskrsnici: Vrijeme za hitnu akciju

Podgorica danas nosi teret grada u kojem broj vozila iz godine u godinu premašuje kapacitete infrastrukture. S više od 90.000 vozila koja svakodnevno prolaze ulicama, jasno je da ovakvo stanje nije održivo. Odgovorni moraju hitno reagovati kako bi se spriječila dalja eskalacija problema, a u cilju efikasnijeg, sigurnijeg i udobnijeg svakodnevnog života građana.