Na benzin, dizel ili baterije: Koji automobili su najštedljiviji?
Tokom poslednjih 20 godina, ADAC je odradio 2.500 testova u kojima je provjerio potrošnju gotovo svih modela na tržištu.
Svojim ekotestom su tražili odgovor na pitanje koliko pojedini automobil uistinu zagađuje okolinu i kolika je u praksi emisija CO2.
Najkraće rečeno, uz WLTP merenje, ovaj ekotest obuhvata i vožnju na auto-putu, gdje se prati kako radi sistem naknadne obrade izduvnih gasova. Takođe, testovi se vrše i u laboratorijskim uslovima. Nakon dvije decenije, ADAC je odlučio da rezimira svoje testove i izabere najbolje i najgore modele u pojedinim kategorijama.
Modeli sa benzinskim motorom
Ovde apsolutno dominiraju japanski automobil, odnosno bolje rečeno Toyote, koja ima hibridni pogon čija se potrošnja kretala od 4.1 l/100 km u Priusu iz 2016. godine, pa do 4.8 l/100 km koliko je trošila prethodna generacija Yarisa, takođe u hibridnom izdanju. Društvo im pravi mali Suzuki Celerio sa 4.8 l/100 km.
Sa druge strane spektra, najgori primerak po ADAC-u je Chevrolet Camaro. Opremljen 6.2 V8 motorom, trošio je 12.4 l/100 km. Dalje su tu BMW M5 (11.1 l/100 km), Porsche Macan S, Ford Mustang 5.0 Ti-VCT i, pomalo iznenađujuće, Kia Stinger 3.3 T-GDI V6 GT AWD.
Dizelaši su još štedljiviji
U ovom segmentu japanske marke ne dominiraju, ali ipak status najštedljivijeg ide japanskom modelu, i to Mazdi 2 sa prosjekom od 4.1 l/100 km. U top pet su još tri „mališana“ (Hyundai i20 1.1 CRDi, Peugeot 208 BlueHDi 100, Mazda 3 SKYACTIV-D 105), i na kraju Ford Fiesta 1.5 TDCi.
Među dizelašima koji najviše troše, na samom vrhu je Land Rover Defender 90 sa prosječnih 9.8 l/100 km. Svi ostali trošili su osjetno manje – SsangYong Rexton, VW Amarok DoubleCab, Hyundai Staria, Audi SQ7.
Koji su najbolji električni automobili
I ovdje najmanje troše manji automobili. Tesla nije ni blizu, a prema rezultatima dominira Hyundai. Najbolji rezultat iznosi 14.7 kWh/100 km, a u pitanju je Ioniq iz 2017. godine. Svi noviji Hyundai Ioniq modeli troše više, a jedini koji im potrošnjom konkuriše je mali VW e-up! sa 16.7 kWh/100 km.
S druge strane, u klubu najtrošljivijih su veliki kombiji. Mercedes-Benz EQV 300 je predvodnik sa prosjekom od 30.9 kWh/100 km, a slede Citroen e-Spacetourer XL, Nissan e-hv200 Evalia, Mercedes-Benz EQC 400, Jaguar I-Pace EV400.
Najveći domet električnih modela se sa godinama drastično mijenjao. Tako je 2011. godine mali Peugeot iOn prelazio 95 km, 2015. godine je prosječni domet testiranih automobila bio 149 km, a 2020. godine iznosio je 285 km. Ove godine, prosječni domet testiranih modela popeo se na 425 km.
(index.hr)