Letovi avionom kraće traju kada letite prema istoku
Na dužinu leta utiču mnogi faktori, ali da, putovanje na istok će zaista trajati manje vremena nego putovanje u suprotnom smjeru. Let, na primjer, iz Evrope za Sjevernu Ameriku trajaće dobar sat duže od leta nazad u Evropu.
Rotacija Zemlje je kriva za duže ili kraće vrijeme leta na istoj ruti. Naime, u rotirajućem sistemu kakav je Zemljin, pri kretanju pod uglom u odnosu na osu rotacije, na sve čestice djeluje Koriolisova sila.
Ova sila utiče na sva kretanja kako u atmosferi tako iu okeanima. Utiče na brzinu kretanja i na osu rotacije. Na sjevernoj hemisferi djeluje desno, na južnoj hemisferi lijevo, na polovima je najveća, a na ekvatoru je jednaka nuli.
Ista sila pokreće vjetrove na istok na sjevernoj hemisferi i na zapad na južnoj hemisferi. Naime, kada se tijelo rotira, djelovi koji su bliže njegovoj osi kreću se sporije od onih koji su udaljeniji.
Kako se udaljava od ekvatora, vazduh će se kretati brže od tla iznad njega, koje ima brzinu rotacije tla na ekvatoru, što rezultira vjetrovima koji se uvijek kreću od zapada ka istoku u srednjim geografskim širinama.
Zbog Koriolisove sile, solarnog grijanja i malo mehanike pritiska, stvaraju se mlazne struje koje se kreću od zapada ka istoku.
Mlazni tok je uski pojas jakih vjetrova u graničnom regionu od gornje troposfere do stratosfere, može varirati u jačini, visini i pravcu i obično će biti najjači bliže polovima. Mlazni tok igra važnu ulogu u opštoj cirkulaciji atmosfere i izuzetno je važan u vazdušnoj plovidbi i bezbjednosti letenja.
Mlazni tokovi, s obzirom na to da bukvalno mogu da guraju avion, imaju veliki uticaj na rute i red letenja. Ponekad će avion letjeti dužom rutom kako bi uhvatio zadnji vjetar ili izbjegao let u težim i zahtjevnijim okolnostima. Zato se letovi ka istoku obično planiraju u vrijeme kada će im biti najjači vjetar u leđa. Osim vremena, na ovaj način se štedi i gorivo.
Mlazni tok utiče i na letove na kratkim razdaljinama, ali je uticaj toliko mali da ga nećete ni primetiti – pobjediće ga uobičajena kašnjenja na aerodromima.
(b92)