Kinezi predstavili: Najbrži voz na svijetu, razvija brzinu od 600 km/h

Kina je predstavila maglev voz koji dostiže maksimalnu brzinu od 600 kilometara na sat, prenosi Rojters navode kineskih državnih medija. Pri maksimalnoj brzini, ovom vozu je potrebno dva i po sata da prevali razdaljinu od Pekinga do Šangaja.

Novi kineski maglev voz konstruisan je na principu magnetne levitacije, pri čemu ne postoji kontakt između voza i podloge, pa samim tim nema ni sile trenja u ležajevima točka i trenja usljed kotrljanja.

Kina je ovu tehnologiju koristila skoro dvije decenije u veoma ograničenom obimu u Šangaju, gdje postoji kratka maglev linija od jednog od najvećih aerodroma do centra grada.

Mada još ne postoje međugradske ili međuregionalne maglev linije u Kini, ova promocija voza mogla bi da ubrza njihovu izgradnju.

Brzinom od 600 kilometara na sat, putovanje ovim vozom između Pekinga i Šangaja, koji su udaljeni više od hiljadu kilometara, trajalo bi dva i po sata.

Poređenja radi, putovanje avionom na toj razdaljini trajalo bi tri sata, a brzim vozom traje pet i po sati.

Maglev tehnologija poznata je već dugi niz godina. Patent na nju su dobila dva Amerikanca u oktobru 1969. godine, ali prepreka daljeg sporog razvoja ovog tipa prevoza predstavljale su loše karakteristike postojećih materijala i slabo, za potrebe magleva, razvijena precizna elektronika tog vremena.

Prva svjetska „pruga“ na bazi magnetne levitacije koja je korišćena u komercijalne svrhe je izgrađena u Birmingemu u Velikoj Britaniji 1985. godine. Bila je duga 600 metara i povezivala je aerodrom sa obližnjom željezničkom stanicom. Mali šatl je levitirao na visini od 15 milimetara. Ipak zbog brojnih problema poslije 11 godina zamijenjen je običnim vozom.

Do sada najviše uspjeha u izgradnji konvencionalne maglev pruge je imao njemački „Transrapid“, koji je zaslužan za izgradnju šangajske pruge od 30 kilometara koja povezuje centar Šangaja i novi šangajski aerodrom u Pudongu.

Maksimalna dostignuta brzina na ovoj pruzi iznosi 501 kilometar na sat. Do 2010. planirano je produženje ove pruge na oko 160 kilometara. To je do danas ostala jedina konvencionalna pruga sa maglev tehnologijom u svijetu.