Alković: Brod star 44 godine ne odgovara potrebama linije Bar – Bari, posebno ne za cijenu od šest miliona evra

Vijest da su Odbor direktora i Skuština akcionara Barske plovidbe na nedavno održanim sjednicama donijeli odluku da kupe putnički brod „AF Francesca“ zapanjila je mnoge Barane, ali i sve one koji su vezani za more i koji po nešto znaju o brodovima i plovidbi, saopštio je član Predsjedništva Biram Crnu Goru Ćazim Alković.

„Prosto je nevjerovatno da su organi Barske plovidbe, koja je naslijedila nekadašnju veliku Prekookeansku plovidbu, mogli da donesu takvu odluku. Putnički brod ‘AF Francesca’ apsolutno ne odgovara potrebama linije Bar – Bari – Bar a, isto tako, njegova starost od 44 godine ne preporučuje ga za kupovinu, posebno ne za cijenu od šest miliona evra“, izjavio je Alković.

Iako Barani sa nestrpljenjem čekaju putnički brod koji će biti u vlasništvu Barske plovidbe i koji će Bar ponovo povezati sa Barijem, ne smije se srljati u još veću grešku i nabavkom broda kao što je „AF Francesca“ potpuno obesmisliti i degradirati svijetla tradicija duga šest decenija.

„Još od 2017. godine, a i mnogo ranije, u Baru se razgovara o nabavci odgovarajućeg trajekta koji bi nastavio tradiciju plovidbe „Svetog Stefana“ na liniji Bar – Bari – Bar. Sve analize ukazivale da je neophodno nabaviti manji trajekt, koji bi dugoročnije zadovoljavao zahtjeve međunarodnih konvencija i koji bio bio ekonomičan, kako sa aspekta potrošnje goriva, tako i sa aspekta održavanja“, rekao je Alković.

Kako je naveo, „očekivali smo da će oni, koji sada donose odluku o kupovini, voditi računa o optimalnim karakteristikama broda“.

Naveo je da su vrlo vjerovatne informacije da je održavanje „AF Francesce“ izuzetno skupo i da se rezervni djelovi, eventualno, mogu još naći samo „na grobljima brodova u Kini i Indiji“.

„Jedina dobra strana je što brodu klasa važi do 2028. godine, ali starost od 44 godine ne obećava ništa drugo osim da se brzo mogu očekivati problemi sa održavanjem, ali i sa italijanskim pomorskim vlastima“, kazao je Alković.

Istakao je i da začuđuje da niko nije razmatrao neodvojivi aspekt uplovljenja bilo kog putničkog broda u Luku Bar, a to je dužina operativne obale na gatu V, koju 148 metara duga „Francesca“ značajno prevazilazi.

Regularni i bezbjedni privez i odvez broda ove veličine, ocjenjuje Alković, podrazumijeva ozbiljne intervencije na podvodnom i nadvodnom dijelu gata, da bi obala bila produžena.

„Izuzetno visoki troškovi neophodnih radova uopšte se i ne pominju!? Svi koji se, i malo, bave pomorskim transportom i prevozom roba svjesni su da korisnici usluga mijenjaju navike. Potpuno je sigurno da su svi, poslije šest godina, odustali od trajekta Bar – Bari – Bar i sklopili ugovore sa drugim brodarima i agentima. To bi značilo ‘Francesca’ u početku plovi gotovo prazna, što bi sa potrošnjom od 30 tona goriva dnevno bilo potpuno neisplativo“, tvrdi Alković.

Istina je, kaže on, da je trajektna linija Bar – Bari – Bar mnogo više od običnog prevoza roba i putnika.

„Za Bar i Crnu Goru to je dragocjena veza sa razvijenim svijetom, pa bi država trebala da bude spremna i na početne minimalne gubitke, jer su dugoročne koristi višestruke. Ali, velika je razlika između minimalnog početnog gubitka i totalne neisplativosti“, rekao je Alković.

Takođe, kako je dodapo, „da bi se povratio nekadašnji broj putnika, kamiona i autobusa, mora se vrijedno raditi i biti uporan ili, što je još važnije, mora se imati znanje i poznavanje struke“.

„Biram Crnu Goru snažno podržava nabavku kvalitetnog putničkog broda i spremna je da da svoj doprinos u pronalaženju i odabiru odgovarajućeg! Isto tako, izražavamo jasan stav protiv kupovine putničkog broda ‘AF Francesca’, koji ni u jednom pogledu ne odgovara potrebama pomorske linije Bar – Bari – Bar i koji je apsolutno pogrešan potez za koji će penale plaćati opština Bar i država Crna Gora, odnosno svi građani“, zaključio je Alković.