Vučić u jedinstvenom dispečerskom centru: Mogućnost ljudske greške dovodimo do minimuma

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić obilazi novoizgrađeni Jedinstveni dispečerski centar upravljanja saobraćajem vozova u Beogradu.

Jedinstveni dispečerski centar obuhvatiće sve pruge kojima trenutno upravlja Infrastruktura željeznice Srbije. Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić zahvalio je predstavnicima ruske kompanije koja je učestvovala u rekonstrukciji dispečerskog centra, ističući da će taj objekat omogućiti bolju centralizaciju željezničkog saobraćaja u Srbiji.

Govoreći o značaju novog centra, Vučić je ukazao da se iz njega već upravlja značajnim dijelom željezničke mreže, a da će u narednom periodu biti uključene i nove dionice.

„Dvadeset tri osobe tu rade, oni u ovom trenutku upravljaju sa oko 540 kilometara naše željeznice. Biće nam potrebno još šest ili sedam mjeseci da ubacimo i prugu Beograd–Subotica, da se i to stavi pod upravljanje, i imaćete nadzor nad hiljadama kilometara. Mi ćemo taj nadzor pretvoriti u upravljanje onog trenutka kada modernizujemo većinu pruga”, rekao je predsjednik. On je dodao da je tokom današnjih razgovora posebna pažnja posvećena dionici Valjevo–Vrbnica, navodeći da je stanje pruge veoma loše.

„Od 1976. godine taj dio niko pipnuo nije. Mi smo se dogovorili da radimo na popravci svega, da se ne ugrožavaju ljudski životi. Od Kosjerića do granice sa Crnom Gorom je strašno stanje pruge”, kazao je Vučić.

Prema njegovim riječima, rekonstrukcija te dionice predstavljaće veliki finansijski poduhvat. „Kad god da krenemo da radimo tu dionicu, to će teško izaći ispod dvije milijarde eura. Tu je i predstavnik Ministarstva finansija, pa smo razgovarali i o uticaju na deficit i svemu. Sjećate se kada su Amerikanci krenuli sa „Inflation reduction aktom”, tu im je centralno održavanje infrastrukture. Imamo i problem, „Stelantis” sada izvozi najviše i dramatično doprinosi srpskoj privredi, iako su svi govorili da se to neće desiti. Ali izvoze automobile preko luke Bar i moramo da riješimo to. Trebaće nam oko pet-šest godina za kompletnu modernizaciju”, naveo je Vučić.

Predsjednik je istakao da je novi dispečerski centar od velikog značaja za željeznički sistem Srbije i naglasio da je sve u njemu digitalizovano.

„Ovaj objekat je za nas veoma važan, moderno je uređen, sve je u njemu digitalno. Do minimuma dovodimo mogućnost ljudske greške. Mi moramo ljude da zamolimo da budu oprezni, da ne idu preko pruga, vozovi u ovoj zemlji rade. Molim ljude iz Infrastrukture željeznica da obiđu svaki prelaz”, poručio je on. Vučić je posebno ukazao na potrebu veće discipline i tačnosti u željezničkom saobraćaju, poručivši da kašnjenja ne smiju da postanu pravilo.

„I vama iz „Srbijavoza” da kažem da ne možete da kasnite više, mijenjaćemo direktore, nema kašnjenja po 45 minuta sa Prokopa. Tri minuta kašnjenja, smjenjivaćemo ljude. Naša željeznica mora biti tačnija i od njemačke i od švajcarske željeznice. Razumijem kada se desi neka nesreća kao u Lukićevu, nije problem tada 200 minuta, ali ne razumijem inače” – kazao je Vučić.

Veliki projekat automatske kontrole

Jedinstveni dispečerski centar Infrastrukture željeznice Srbije nalazi se u željezničkoj stanici Beograd – Ranžirna u Makišu, u kojoj se nalazila Telekomanda. Riječ je o modernom dispečerskom centru sa sistemima za upravljanje i kontrolu željezničkog saobraćaja, koji će omogućiti podizanje nivoa bezbjednosti željezničkog saobraćaja na najviši nivo, efikasnije upravljanje željezničkog saobraćaja na srpskim prugama, kao i optimalnu iskorišćenost infrastrukturnih kapaciteta za potrebe teretnog i putničkog saobraćaja. Rekonstruisano je oko 4.000 metara kvadratnih prostora, uređeno oko 2.200 kvadrata fasade, zamijenjeni su krov, prozori i vrata, kao i instalacije, transformatori, klimatizacija, sistem za gašenje požara. Uređeno je oko 4.500 metara kvadratnih prostora oko samog objekta.

Projekat je podrazumijevao dispečersku centralizaciju i energetske uređaje, izgradnju prateće infrastrukture, stvaranje automatizovanih sistema i računarskog kompleksa, isporuku odgovarajuće opreme, ugradnju tehničkih sredstava za bezbjednost, kao i stvaranje uslova za dijagnostiku kompozicija za vrijeme kretanja voza.

Izvođač radova je kompanija RŽD Internešenel, a projekat je vrijedan, kako je ranije objavljeno, 114,78 miliona eura. Finansiranje je obezbijeđeno iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih željeznica ukupne vrijednosti 230 miliona eura, uključujući i učešće iz budžeta Srbije.

Izradi Opšteg projektnog zadatka izgradnje Jedinstvenog dispečerskog centra prethodio je obilazak i pregled više od 200 željezničkih objekata, uključujući željezničke stanice, vučne podstanice i dionice kontaktne mreže u Srbiji, a stručnjaci Infrastrukture željeznice Srbije prethodno su obišli dispečerske centre u Rusiji, ali i sagledali različita tehnička rješenja u Evropskoj Uniji.

Jedinstveni dispečerski centar omogućava automatsku kontrolu željezničkih vozila u saobraćaju, kao i trenutni prenos dodatnih informacija od značaja za bezbjednost saobraćaja, kao što su: deformacije šina, kretanje i pozicije vozova, odroni, krađe ili neovlašćena kretanja u zoni pruge. Novi Jedinstveni dispečerski centar činiće Operativno – upravljački i nadzorni centar Srbije u Makišu, sa regionalnim dispečerskim centrima u Novom Sadu, Nišu i Požegi.

Dispečersko upravljanje saobraćajem vozova u Srbiji odvija se kroz tri centra za daljinsko upravljanje (Topčider, Niš, Novi Sad) i tri telekomandna centra (Makiš, Požega, Niš), koji su u funkciji već više decenija.

U okviru izgradnje novog Jedinstvenog dispečerskog centra, modernizovana je cjelokupna telekomunikaciona infrastruktura, koja obuhvata dispečerske veze, mrežu za prenos podataka, lokalnu optičku mrežu u stanici i lokalne mreže u zgradama, centralizovani sistem upravljanja i monitoringa opreme, sistem veza na stanici i međustaničnim rastojanjima, sistem za registraciju razgovora i audio-vizuelno informisanje putnika.
(tanjug)