– Iako se ne može govoriti o potpunom iskoraku u svim segmentima, evidentan je ambiciozniji pristup rješavanju dugogodišnjih problema, posebno na sjeveru Crne Gore – saopšteno je iz ovog Vladinog resora.
Nakon usvajanja godišnjih programa izgradnje i rekonstrukcije, intenzivirano je održavanje magistralnih i regionalnih pravaca.
– Pokrenuti tenderi omogućili su da radovi uđu u punu dinamiku, a prioritet su dobile dionice od posebnog značaja za sjeverne opštine. Među važnijim projektima izdvajaju se završeni radovi na putu Mojkovac – Bijelo Polje i rekonstrukcija više kritičnih tačaka na pravcima prema Beranama i Rožajama. Za pojedine dionice u beranskoj opštini već su pripremljeni planski dokumenti i obezbijeđena finansijska konstrukcija, što predstavlja konkretan napredak nakon duže stagnacije. Lokalni predstavnici na sjeveru ističu da se ove godine radovi odvijaju u kontinuitetu, a ne kroz povremene intervencije ograničenog obima – saopšteno je iz MS.
U željezničkom saobraćaju fokus nije bio na građevinskim radovima, već na izradi sveobuhvatne tehničke dokumentacije za modernizaciju pruge Bar – Beograd.
– Izrađeni elaborati i programi djelova pruge postavljaju osnovu za zahvatan projektni ciklus koji će zahtijevati dugoročnija ulaganja i međunarodnu podršku. Stručnjaci ocjenjuju da je 2025. godina važna zbog stvaranja preduslova za rekonstrukciju najznačajnije željezničke magistrale, iako se početak konkretnih radova tek očekuje – ističu z Ministarstva saobraćaja.
Poseban segment, kako naglašavaju, odnosi se na obnovu voznog parka, gdje je pokrenuta procedura za nabavku novih lokomotiva.
– Taj korak se smatra jednim od praktičnijih načina da se unaprijedi pouzdanost i efikasnost željezničkog saobraćaja u kraćem roku, dok se ne realizuju obimniji infrastrukturni projekti. Stručna javnost ocjenjuje da je riječ o mjeri koja može donijeti opipljive benefite putnicima i operaterima već u prvim godinama primjene – kažu u MS.
Najvidljiviji rezultati tokom 2025. godine ostvareni su u avio-saobraćaju, zahvaljujući rekordnom broju putnika i širenju mreže letova.
Aerodromi Crne Gore bilježe najveći promet do sada, što proizilazi iz proaktivnog pristupa privlačenju avio-kompanija i boljeg pozicioniranja na regionalnom tržištu. Ovaj rast istovremeno otvara potrebu za dodatnim ulaganjima u opremu, organizaciju i kapacitete terminala, pa se očekuje da će civilno vazduhoplovstvo ostati važan segment ukupnog saobraćajnog razvoja – ponosno ističu u ministarstvu.
Iako je 2025. godinu obilježio veći zamah, nekoliko ključnih projekata i dalje ostaje pred Vladom i Ministarstvom – od sveobuhvatne modernizacije željeznice do zahtjevnih tunelskih rekonstrukcija i pojedinih magistralnih dionica.
– Za njih će biti potrebna pažljivo planirana finansijska dinamika i dugoročna budžetska stabilnost. Uprkos tome, stručna javnost smatra da su u ovoj godini zabilježeni realniji pomaci nego ranije, posebno na sjeveru, gdje se poboljšanja već odražavaju na mobilnost, ekonomsku aktivnost i kvalitet života. Dosljedno sprovođenje postojećih planova i dalje unapređenje upravljanja projektima mogli bi učiniti sektor saobraćaja jednim od stabilnijih razvojnih oslonaca Crne Gore u narednom periodu – zaključuje se u saopštenju Ministartva saobraćaja.
(Dan)
