Piše: Fidelity consulting
U okeanu nebitnih digitalnih informacija kojima nas neumorno ali neuspješno zatrpavaju o „impresivnim“ rezultatima Vlade na polju paf paf infrastrukture, većini pučanstva je promakla jedna jako bitna stvar.
Naime, dionicu autoputa Mateševo Andrijevica, koja košta oko 605 miliona evra, Crna Gora NE finansira kroz stotine miliona evra bespovratnih sredstava i jeftinih dugoročnih evropskih kredita, već ovu dionicu finansiramo KOMPLETNO iz KOMERCIJALNIH kredita sa rokom otplate od 5 godina a na koji plaćamo godišnju kamatu od 6,5%.
Pitate se zašto? Pa fino – finansiranje izgradnje dionice iz skupih i srednjeročnih komercijalnih kredita znači da se prilikom nadzora nad trošenjem tih ogromnih novaca NEĆE sprovoditi stroge EU procedure, već da će raditi MIMO njih.
Zvuči nevjerovatno ali je istinito: dočekali smo da nam kineski kredit za prioritetnu dionicu autoputa (14 godina otplate i 6 godina grejs perioda uz godišnju kamatnu stopu od 2%) djeluje MASU puta bolji aranžman od aranžmana za dionicu Matesevo Andrijevica.
Samo zbog ovog prolaska kroz finansijsko crveno svijetlo, trebalo bi pod hitno trebalo isključiti ministra saobraćaja iz ministarskog saobraćaja i trajno mu oduzeti ministarsku dozvolu, jer je prekoračenjem finansijske brzine izazvao lančani fiskalni udes koji će imati ozbiljne posljedice po infrastrukturnu konsolidaciju.
A možda ne bi bilo loše da ga isključe iz partije, pa ipak ostane ministar jer nije održavao nivo rezultata koji se od njega očekuje.
Mada, ko zna – možda se od ministra očekivalo ugovaranje isplaćivanja 600 miliona evra glavnice kredita i još oko sto miliona eura kamate MIMO evropskih pravila.
To već miriše na moguću korupciju.
