Ferštapen već u Japanu proslavio drugu titulu: Maks u društvu Askarija, Hila, Klarka, Fitipaldija, Hakinena i Alonsa

0

Vozač Red Bula Maks Ferštapen postao je dvostruki svjetski šampion poslije trijumfa na Velikoj nagradi Japana, četiri trke prije kraja ovogodišnjeg šampionata Formule 1. Holanđanin je osvojio titulu već u Suzuki sasvim zasluženo, ali poslije niza diskutabilnih odluka direkcije trke.

Ferštapen je na trci na „Suzuki“ koja je trajala tek oko 45 minuta zbog vremenskih uslova upisao 12. pobjedu ove sezone, a 32. u karijeri. Holanđanin je u cilju imao skoro 27 sekundi prednosti u odnosu na Šarla Leklera u Ferariju, međutim, on je pomjeren na treće mjesto zbog greške u samom finišu, kada je izletio sa staze, pa je drugo mjesto preuzeo drugi vozač Red Bula Serhio Perez, koji je bio četiri desetinke dalje.

Iako je odvozano tek nešto preko 50 odsto trke, dodeljeni su puni bodovi jer se pravilo o drugačijem bodovanju primjenjuje samo za trke koja ne može da bude nastavljena. To znači da Ferštapen sada ima 113 bodova više od Pereza, pa je već na „Suzuki“ stigao do titule jer je na preostale četiri trke na raspolaganju 112 bodova (po 25 za pobjede, po jedan za najbrži krug, osam bodova za sprint trku u Brazilu).

Na taj način, 25-godišnji automobilista je postao 17. vozač u istoriji sa barem dvije titule šampiona, koliko su osvojili i Alberto Askari, Grejem Hil, Džim Klark, Emerson Fitipaldi, Mika Hakinen i Fernando Alonso. Rekorderi po broju titula su Mihael Šumaher i Luis Hamilton sa po sedam.

Velika nagrada Japana definitivno će biti trka o kojoj će se dugo pričati iz više razloga. Startovala je po kiši, ali je prekinuta poslije samo jednog kruga, zbog uslova na stazi, posle izlijetanja vozača Ferarija Karlosa Sainca juniora. Španski automobilista je izgubio kontrolu nad bolidom i udario u zaštitnu ogradu, od koje se odvojila reklama, koju je Luis Hamilton uspio da izbjegne, ali ne i Pjer Gasli, kojem se ona zakačila na bolid.

Francuski automobilista je uspio da se domogne boksa i vrati na stazu, na koju je direkcija trke poslala kran da skloni Saincov bolid. I to se desilo dok su pojedini vozači, između ostalih Gasli, bili još na stazi, što je sve podsetilo na incident u sličnim uslovima od prije osam godina, kada je Žil Bjanki doživio teške povrede, kojima je podlegao devet mjeseci kasnije. Vozač Alfa Taurija se našao pod istragom jer je prebrzo prošao pored mjesta incidenta, ali je svakako problem što su životi svih na stazi ugroženi zbog nečega što nije smjelo da se desi ni prije osam godina.

Uslijedila je pauza koja je potrajala dva sata – trka je nastavljena letećim startom i Ferštapen je bez problema uspio da se održi u vođstvu, ispred Leklera i Pereza. Vrlo brzo su svi vozači otišli u boks po pneumatike za promjenljive uslove, a borba iza Holanđanina se otvorila u samom finišu, kada je vozač Ferarija počeo da gubi vrijeme, a meksički automobilista da ga sustiže. Popularni Ćeko nije uspijevao da napadne, ali je Lekler napravio grešku i izletio sa staze, da bi se vratio ispred, ali je po završetku trke kažnjen dodavanjem pet sekundi, zbog čega su njih dvojica zamijenili pozicije. Direkcija trke je i tom prilikom napravila grešku jer kada istekne vrijeme predviđeno za trku treba da se odvozi još jedan krug, ali je tada već istaknuta karirana zastavica.

Najbolji među ostalima bio je vozač Alpina Esteban Okon, koji je sjajno uspio da se odbrani od Hamiltonovih napada, pa je sedmostruki svjetski šampion morao da se zadovolji petim mjestom. Šesto mjesto zauzeo je Sebastijan Fetel u Aston Martinu, iako je pao na samo začelje poslije prvobitnog starta, kada je imao kontakt sa drugim vozačem Alpina Fernandom Alonsom, koji ga je slijedio u cilju. Osvajače bodova kompletirali su Džordž Rasel, Nikolas Latifi, koji je stigao do prvih bodova u sezoni, i Lando Noris.

(sk)

Ostavite Komentar

Your email address will not be published.