Sindikat Aerodroma Crne Gore saopštio je da pozdravlja to što je Zaštitnica imovinsko-pravnih interesa Crne Gore Bojana Ćirović sugerisala Ministarstvu saobraćaja pokretanje postupka procjene imovine Aerodroma Crne Gore, kao i to što je resorno ministarstvo uputilo Upravi za državnu imovinu zahtjev za procjenu.
Oni su kazali da pozdravljaju i inicijativu predsjednika Odbora za ekonomiju, finansije i budžet Borisa Mugoše za održavanje sjednice sa predstavnicima Vlade i Aerodroma, na kojoj bi se razmotrile sve aktivnosti u vezi sa koncesijom, kao i da očekuju da se svi članovi Odbora odazovu i pokažu nivo odgovornosti koji ova tema zahtijeva.
„Upravo zato što je riječ o pitanju od najvišeg javnog interesa, i jer su u javnosti prisutne percepcije i snažne sumnje da se postupak želi okončati u korist južnokorejske kompanije Incheon International Airport Corporation, postupak mora biti vođen uz maksimalnu transparentnost, provjerljivost i institucionalnu kontrolu“, poručili su iz Sindikata.
Kako su naveli, iz ovih razloga predlažu da, pored procjenitelja koje je angažovala Uprava za državnu imovinu (sudskih vještaka), budu uključeni i dodatni nezavisni procjenitelji, kako bi se dobila što preciznija procjena i što širi stručni konsenzus o realnoj vrijednosti Aerodroma Crne Gore.
„Ovaj zahtjev je dodatno važan zbog realne promjene tržišnih vrijednosti u posljednjih nekoliko godina. Prema podacima MONSTAT-a, prosječna cijena kvadrata stana u novogradnji u Podgorici porasla je sa 1.054 €/m² (2018) na 2.153 €/m² (III kvartal 2025), odnosno za oko 104%. U primorskom regionu porasla je sa 1.397 €/m² na 2.458 €/m², odnosno za oko 76%. Ovi podaci nijesu direktna valuacija aerodromske imovine, ali nedvosmisleno potvrđuju da se današnje odluke ne smiju zasnivati na zastarjelim procjenama i parcijalnim prikazima vrijednosti“, ocijenili su.
Oni su podsjetili da je, prema važećem pravnom okviru, za raspolaganje državnom imovinom iznad vrijednosti od 150 miliona evra potrebna odluka Skupštine Crne Gore, a na predlog Vlade. Prema njihovim riječima, to dodatno obavezuje sve institucije da proces procjene bude besprekoran, argumentovan i široko prihvaćen.
Uključiti i stručnjake iz samih Aerodroma Crne Gore
Iz Sindikata Aerodroma posebno siu naglasili da u samoj kompaniji postoje kompetentni stručnjaci i revizori koji najbolje poznaju imovinu, ugovorne odnose, operativne potrebe i rizike. „Njihovo mišljenje mora biti uključeno suštinski, a ne formalno“, dodali su.
Stav Sindikata: protiv koncesije
Sindikat Aerodroma Crne Gore jasno i nedvosmisleno je izjavio da je protiv davanja pod koncesiju Aerodroma Podgorica i Aerodroma Tivat.
Kako su obrazložili, nisu protiv razvoja, investicija i modernizacije — naprotiv.
„Ali jesmo protiv ustupanja strateške državne infrastrukture na dugi rok, posebno u trenutku kada sistem ostvaruje rezultate i ima realan potencijal da se razvija u državnom vlasništvu, kroz pametno ulaganje, reinvestiranje dobiti i korišćenje razvojnih finansijskih instrumenata“, konstatovali su oni.
Aerodromi su ljudi, a ne samo infrastruktura
Iz Sindikata su istakli da aerodromi nisu samo piste i terminali, već da su aerodromi ljudi.
„Iza ovog sistema stoje zaposleni i njihove porodice, koji 365 dana godišnje nose operacije i bezbjednost saobraćaja. Neprihvatljivo je da se o ovako važnoj temi odlučuje bez ozbiljnog i uvažavajućeg socijalnog dijaloga sa zaposlenima“, prokomentarisali su.
U trenutku rasta ne smije se uvoditi institucionalna neizvjesnost
„Pred nama je ljetnja IATA sezona (NS26), koja počinje 29. marta 2026, što dodatno povećava potrebu za brzim, stabilnim i odgovornim operativnim odlukama. U takvom trenutku ne smije se otvarati prostor za upravljačku neizvjesnost koja može otežati planiranje kapaciteta i odnose sa avio-kompanijama“, rekli su iz Sindikata.
Naš zahtjev: pauza, dijalog i odluka zasnovana na punoj istini o vrijednosti
Oni su pozvali Vladu Crne Gore i Skupštinu Crne Gore da, prije bilo kakve konačne odluke:
- otvore formalne konsultacije sa socijalnim partnerima i stručnom javnošću;
- obezbijede nezavisnu, višestruku i transparentnu procjenu imovine i ukupne vrijednosti Aerodroma Crne Gore (uz više procjenitelja i suštinsko učešće internih stručnjaka);
- objave javnosti metodologiju procjene, ključne pretpostavke i rezultate;
- predstave uporednu analizu dva modela: koncesija naspram razvoja u državnom vlasništvu (finansijski, operativni i socijalni efekti).
Aerodromi nisu teret — aerodromi su strateška razvojna šansa Crne Gore. Greške ovog tipa kasnije se teško, a često i nikako, ispravljaju“, zaključili su iz Sindikata aerodroma Crna Gore.
