Dan prije premijere u Salonu u Ženevi, na internetu su se pojavile fotografije potpuno novog “Renoa 5”.
Renoov logo će i dalje biti u centru na svom mjestu starom mjestu, ali sada okružena parom stilizovanih LED farova.
Međutim, došlo je do nekih promjena, kao što je dodavanje velikog usisnika vazduha u prednjem braniku koji bi trebalo da pomogne u hlađenju baterije i elektromotora. Takođe možemo vidjeti da će priključak za punjenje biti smješten blizu lukova prednjih točkova, kao na njegovom velikom bratu, “Reno Meganu E-Tech”.
Zadnji dio krase uspravno postavljena svijetla i veliki plastični branik inspirisan konceptom.
Umjesto svjetlosne trake, međutim, zadnja svijetla “Renoa 5” će biti spojena sa crnom horizontalnom trakom koja prolazi preko poklopca prtljažnika.
Novitet je spoljni svjetlosni indikator punjenja koji se nalazi u gornjem dijelu haube, na mjestu gde se kod originalnog R5 nalazio otvor za hlađenje motora. Kada su baterije maksimalno napunenje na indikatoru će se pojaviti broj pet sa prepoznatljivom grafikom “Renoa 5”.
“Petica” će biti lansirana u privlačnoj žutoj boji karoseriji koja je karakterisala i konceptnu verziju.
Pretpostavlja se da će u ponudi brzo da se nađu i svjetlije nijanse plave i zelene.
Slika unutrašnjosti koja je procurila daje nam prvi jasan pogled na retro-tematsku kabinu “Renoa 5”. Dominira veliki info-tejment ekran koji pokreće “Gugl”, ali ispod, otvori za ventilaciju upućuju na originalni dizajn.
Tkanina na sjedištima i umetcima na vratima je u boji karoserije, dok volan dobija niz funkcija zajedno sa dugmetom za pokretanje.
Francuzi novi “Reno 5” koriste kao naslednika vremešnog modela “zoe” koji je odradio ogroman posao u elektrifikaciji brenda. Reno je uspio da smanji troškove proizvodnje, kao i da uštedi do 20 kilograma na težini baterija u odnosu na “zoe” korišćenjem samo četiri modula.
„Isporuka prvih automobila se očekuje krajem godine. Cijena u Francuskoj bi trebalo da bude oko 25 hiljada evra“.
Na početku “Reno 5” dolazi sa baterijom od 52 kWh koja je dovoljna za autonomiju sa jednim punjenjem do 400 kilometara. Kasnije će biti ugrađivana i manja baterija od 40 kWh sa dometom do 310 kilometara.
Slabiji e-motor razvija 135 KS, jači 150 “konja”.
Novi R5 je dugačak 3,92 metara, otprilike koliko i novi “mini kuper” sa kojim će se boriti za prevlast u segmentu.
