Slovenija je, kako se navodi, postala prva država Evropske unije koja je uvela ograničenja u potrošnji goriva. Na pumpama su uvedeni QR kodovi, primjenjuje se sistem par-nepar registarskih tablica, a uvedena su i ograničenja količine goriva po vozilu.
Autor teksta navodi da je riječ o mjeri koja se već koristi u nekim drugim državama, poput Šri Lanke, Bangladeša i Pakistana, i upoređuje ove poteze sa krizama u zemljama u razvoju, naglašavajući da se slične mjere sada uvode i u Evropi.
Ističe se da su cijene tečnog prirodnog gasa (LNG) u Evropi značajno porasle nakon zatvaranja važnih pomorskih pravaca, uključujući Ormuski moreuz, što je dodatno uticalo na snabdijevanje energentima. Kao posljedica toga, neki ključni snabdjevači, poput Katara, suočeni su sa ograničenjima u izvozu i problemima u proizvodnji.
Navodi se i da su evropske rezerve energije pod pritiskom, dok su alternativni izvori ograničeni, što povećava zavisnost od uvoza, posebno iz Sjedinjenih Američkih Država. U tom kontekstu se pominje i mogućnost trgovinskih sporazuma kao uslov za nastavak snabdijevanja.
Slovenija se u tekstu opisuje kao signal šireg problema, iako je mala zemlja sa relativno slabijim ekonomskim kapacitetom. Uvođenje ovakvih mjera, prema autoru, ukazuje na moguće šire poremećaje u snabdijevanju energijom u Evropskoj uniji i postavlja pitanje da li će i druge države biti primorane na slične poteze.
Upoređuje se i situacija sa krizama u drugim državama, poput Šri Lanke, gdje su slične mjere već bile primijenjene u ranijim ekonomskim krizama. Autor naglašava da se problemi sa snabdijevanjem mogu proširiti i na druge sektore, uključujući hranu i đubriva, ukoliko se poremećaji u energetskom sektoru nastave.
Zaključuje se da je globalni sistem snabdijevanja ranjiv, posebno kada dođe do blokade ključnih pomorskih ruta, što može dovesti do šire ekonomske i logističke krize.
(Novosti.rs)
