Na tenderu za rekonstrukciju postojećeg i gradnju novog mosta na Morači najpovoljniju ponudu dao je konzorcijum firmi Strabag i Crnagoraput. Kako je objavljeno na sajtu Crnogorskih elektronskih javnih nabavki, vrijednost ponude je oko 5,69 mil EUR.
Podugovarači na ovom poslu su Ramel iz Nikšića i GeoSpiin iz Podgorice.
Svoju ponudu vrijednu 5,89 mil EUR poslao je i konzorcijum JV SDHS & BRIV (Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co. Ltd. i Briv Construction iz Kotora), sa podugovaračima Xenergy iz Podgorice i Shandong Luqiao Group Co. Ltd., dio stranog društva Podgorica.
Ponuda je stigla i od konzorcijuma Intermost, a podugovarači su Bauriss i Bemax iz Podgorice, te Monting Inženering Bitola. Vrijednost njihove ponude je 5,27 mil EUR.
Kako stoji u objavljenom dokumentu, obje ove ponude isključene su iz postupka javne nabavke.
Odluka u izboru najpovoljnije ponude objavljena je na sajtu CEJN-a 26. juna, a ponuđači u roku od 10 dana od njenog objavljivanja mogu izjaviti žalbu protiv ove odluke Komisiji za zaštitu prava.
Javni pozivi za rekonstrukciju postojećeg i izgradnju novog mosta preko Morače objavljivani su više puta, a poslednji tender raspisan je krajem prošle godine i bio otvoren do 12. februara.
Prvi tender za rekonstrukciju postojećeg i izgradnju novog mosta preko Morače Uprava za saobraćaj objavila je u junu prošle godine, ali je postupak poništen nakon što su svi ponuđači isključeni iz postupka. Naredni tender raspisan je krajem prošle godine i trajao je do 12. februara. Uprava za saobraćaj poništila je ovaj postupak u aprilu jer su sva tri ponuđača isključena iz postupka javne nabavke. Na ovu odluku žalbu je podnio konzorcijum Intermost i ona je odbijena kao neosnovana. Žalba je stigla i od ponuđača Strabag-Crnogagoraput, a Komisija za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki usvojila je kao osnovanu.
Rekonstrukcija postojećei i izgradnja novog mosta na Morači dio je projekta izgradnje Bulevara Vojislavljevića u Podgorici. Ulica Vojislavljevića duga oko 3,2 kilometra se rekonstruiše u dva dijela, kroz obnovu bulevara i 650 metara do kružnog toka na Cetinjskom i Nikšićkom putu, unutar koje će se vršiti radovi na starom i novom mostu. Postojeći most je na ovom mjestu izgrađen 1979. godine, dok će se novi graditi uz njega. Nakon kompletne rekonstrukcije, ulica će biti pretvorena u bulevar sa četiri saobraćajne trake.
Kako je ranije saopšteno, novi most na Morači biće dug 114, 94 metra, imaće dvije saobraćajne i dvije pješačke staze. Most će spajati obale Morače na izlazu iz Podgorice prema Nikšiću, tik uz postojeći.
Postojeći most dobiće novi izgled, promijeniće mu se saobraćajne karakteristike u odnos pješačkih staza.
Dva mosta biće istovjetna što se saobraćajne geometrije tiče, ali odnos između građevina i način na koji će biti spojeni, predstavlja inovaciju u mostogradnji u regionu.
– To je tzv. „most rijeka“ gdje on penje jednu krivudavu vodenu strukturu koja povezuje dva mosta, u oblutku moračkom što je povezivanje sa našom geografijom, podnebljem, ambijentom, i sa vodom koja je tu ključna, gdje bi to u kombinaciji sa svjetlosnim efektima u noćnom prikazu i sa tim neočekivanim detaljem kada nailazite na most, davao jedan posebni doživljaj – kazao je ranije građevinski inženjer Duško Lučić.
On je tada naveo da projekat prodrazumijeva i uređenje prostora ispod mostova koji može biti mjesto za koncerte, izložbe ili kafeteriju.
(eKapija)
