Kako navodi ovaj izvor ove dvije strane ponovo su sjele za isti sto.
Meklaren i Honda su 2015. krenuli u jednu ohrabrujuću saradnju ali posle tri veoma teške godine i niza neuspjeha riješili su da okončaju svoje partnerstvo. Za vrijeme ovog perioda japanski proizvođač puno se mučio sa snagom svog agregata kao i polju pouzdanosti, gdje je Fernando Alonso 2015. za vrijeme VN Japana ovaj agregat nazvao “GP2 motorom” zbog veoma slabih performansi.
Posle razlaza tim iz Vokinga je koristio i pogonsku jedinicu Renoa da bi kasnije prešao na Mercedesov agregat. Sa druge strane Honda je otišla u tabor Red Bula sa kojima je imala mnogo više uspjeha i tako sa timom iz Milton Kinsa zabilježila dvije vozačke i jednu konstruktorsku titulu.
I ako 2023. sezone još nije počela, skoro svi proizvođači motora gledaju ka 2026. u kojoj dolazi nova verzija agregata. Red Bul, trenutni partner japanskog proizvođača već je za ovaj period najavio saradnju sa Fordom što znači da Honda mora da pronađe novog partnera. Ponovno udruživanje snaga sa Mekarenom bi svakako rešilo njihov problem posle svih ožiljaka koje su ove dvije strane doživjele a kako navodi portal The Race razgovori su u ranoj fazi. Takođe, za tim iz Vokinga postoji opcija dalje saradnje sa Mercedesom kao i da će saslušati ponudu Audija, jer ovu kompaniju predvodi njihov bivši šef Andreas Seidl.
(pole position)
