Dionica autoputa Kuzmin – Sremska Rača, duga oko 18 kilometara, nalazi se u završnoj fazi izgradnje.
Sa novim mostom preko Save i modernim integrisanim graničnim prelazom sa 16 traka, ovaj infrastrukturni projekat predstavlja jednu od najznačajnijih saobraćajnih investicija u regionu i važan dio budućeg autoputa Beograd – Sarajevo.
Izgradnja ove saobraćajnice, zajedno sa novim mostom preko rijeke Save, predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Srbiji, jer će povezati Republiku Srbiju sa Bosnom i Hercegovinom i omogućiti efikasnije uključivanje u mrežu panevropskih koridora.
Dionica duga oko 18 kilometara dio autoputa Beograd – Sarajevo
Autoput Kuzmin – Sremska Rača dio je međunarodnog koridora E-761 Beograd – Sarajevo i prostire se od postojeće petlje Kuzmin na autoputu Beograd – Zagreb do graničnog prelaza Sremska Rača.
Projektovan je kao savremen autoput sa:
dva odvojena kolovoza
dvije vozne trake u svakom smjeru
jednom zaustavnom trakom
srednjim razdjelnim pojasom
projektovanom brzinom od 130 kilometara na čas
Po završetku, ova dionica značajno će rasteretiti postojeći magistralni pravac kroz Srem i omogućiti znatno brže putovanje prema Bijeljini, Sarajevu i Banjoj Luci.
Asfaltiranje i završni radovi u punom jeku
Na većem dijelu trase završeni su noseći slojevi kolovozne konstrukcije, dok su završni slojevi asfalta u toku.
Istovremeno se izvode radovi na:
postavljanju zaštitnih ograda
završetku bankina
horizontalnoj i vertikalnoj signalizaciji
uređenju zelenih površina
završetku petlji i priključnih saobraćajnica
Posebna pažnja posvećena je novoj petlji kod Kuzmina, koja će omogućiti direktno uključivanje na autoput Beograd – Zagreb, kao i petlji Bosut koja povezuje lokalnu putnu mrežu.
Novi most preko Save predstavlja najzahtjevniji dio projekta
Najveći građevinski poduhvat na ovoj dionici jeste novi most preko Save kod Sremske Rače, ukupne dužine oko 1.310 metara.
Most čine: prilazna konstrukcija na srpskoj strani, prilazna konstrukcija na strani Republike Srpske i centralni čelični raspon iznad rijeke Save.
Prema informacijama sa gradilišta, konstrukcija mosta je završena, a u toku su završni radovi na kolovozu, opremanju i povezivanju sa pristupnim saobraćajnicama.
Završen je i most preko rijeke Bosut, kao i ostali objekti na trasi.
Integrisani granični prelaz sa 16 traka
Paralelno sa autoputem gradi se i novi integrisani granični prelaz Sremska Rača, koji će zauzimati površinu od oko 50 hektara.
Budući zajednički granični prelaz Sremska Rača na dionici novog autoputa Kuzmin – Sremska Rača imaće 12 voznih traka, od čega su dvije namijenjene autobusima i četiri trake za teretna vozila, a robno-carinski terminali su podijeljeni na dvije zone. Pored toga, zbog postojanja međunarodnog dalekovoda na trasi autoputa, sam granični prelaz je dislociran sa trake autoputa, što je dodatno iskomplikovalo njegovo projektovanje.
Novi granični kompleks trebalo bi da značajno smanji čekanja na granici zahvaljujući integrisanom radu službi Srbije i Bosne i Hercegovine.
Izgradnja autoputa Kuzmin – Sremska Rača ima višestruki značaj. Pored bržeg putovanja između Srbije i Bosne i Hercegovine, nova saobraćajnica omogućiće:
efikasniji transport robe
bolje povezivanje sa Republikom Srpskom
lakši pristup panevropskim koridorima
razvoj privrede i logistike
rasterećenje postojećih magistralnih puteva kroz Srem i Mačvu
Po završetku ove dionice i nastavku izgradnje autoputa prema Bijeljini i Sarajevu, vrijeme putovanja između Beograda i Bijeljine biće znatno skraćeno, dok će kompletan autoput Beograd – Sarajevo predstavljati jednu od najvažnijih saobraćajnih veza Zapadnog Balkana.
(Dnevnik.rs)
