Kako se elektrifikacija vozila povećava, kako kod hibrida sa benzinsko-električnim pogonom, tako i kod potpuno električnih vozila, potreba za provjerom baterija može rasti.
„Proizvođači automobila i dobavljači su potcijenili potrebu za testiranjem baterija“, kaže Tomas Parker (Thomas Parker), menadžer za prodaju u automobilskoj industriji u kompaniji Inficon.
Vlaga i električna energija ne idu zajedno. Hibridi kombinuju tradicionalne motore sa unutrašnjim sagorijevanjem sa električnom energijom, dok se potpuno električna vozila oslanjaju isključivo na električnu energiju.
Kompanije poput Inficona provjeravaju curenje baterija koje propuštaju litijum-jonski ili natrijum-jonski elektrolit. On može da se zapali ako dođe u kontakt sa vodom.
„Sve se svodi na to šta se dešava kada nešto pođe po zlu“, kaže izvršni direktor Inficona.
Inficon ima klijente u različitim industrijama, uključujući medicinske uređaje i sisteme za električno skladištenje energije.
Elektrifikacija i šta kada sistemi otkažu?
„Uvlače nas i u druge oblasti“, navodi Parker. „Imao sam kompaniju koja proizvodi pejsmejkere“.
„Svi naši klijenti žele da budu sigurni u svoja merenja“, dodaje. „Žele da imaju veću sigurnost u ono što rade“.
Proizvođači koji se oslanjaju na električnu energiju suočavaju se sa potencijalnim tužbama kada električni sistemi otkažu.
„Velika poslovna prilika koju imamo je pokretana od advokata“, kaže Parker. „Sve se svodi na to šta se dešava kada nešto pođe po zlu“.
U SAD, Trampova administracija je smanjila entuzijazam za električna vozila koji je nastao tokom Bajdenove administracije. Poreski kredit od 7.500 dolara za električna vozila je istekao.
Ipak, elektrifikacija, uključujući električna i hibridna vozila, nastavlja da se širi, iako sporijim tempom.
Volvo kars (Volvo Cars) je najavio da će dodati „hibridni model nove generacije“ u svoju fabriku u Ridsvilu, nedaleko od Čarlstona u Južnoj Karolini.
Van SAD, Kina nastavlja da širi ponudu električnih vozila. Kineski proizvođači automobila takođe su skratili vrijeme razvoja novih vozila.
Prema polugodišnjem izvještaju, američki potrošači su otvoreni za kupovinu jeftinijih električnih vozila od kineskih proizvođača.
Grupa Dave Cantin je ranije ove godine saopštila da američki potrošači i prodavci očekuju da će kineske kompanije napraviti prodorne korake na američkom tržištu, jer su takva vozila pristupačnija.
Koliko brzo će se to dogoditi zavisiće od američkih carina na robu iz Kine.
(Forbes.rs)
