Iako je još prije više od mjesec i po postalo izvjesno da će uslijediti nova rekonstrukcija Vlade Crne Gore i ulazak kadrova Nove srpske demokratije (NSD) u izvršnu vlast, premijer Milojko Spajić i dalje ne precizira kada će do toga doći. Njegova posljednja poruka bila je kratka i neodređena – da će to “biti riješeno u nekom trenutku u budućnosti”.
Prema informacijama koje kruže političkim kuloarima, razlog odlaganja mogao bi biti proces oko eventualnog davanja Aerodromi Crne Gore pod koncesiju, tema koja je već izazvala ozbiljne potrese unutar parlamentarne većine.
U okviru rekonstrukcije, prema ranijim dogovorima većine, u Vladu bi trebalo da uđu funkcioneri NSD-a – Jovan Vučurović, Radoš Zečević i Jelena Borovinić -Bojović. Vučurović i Zečević su i sami prethodnih sedmica potvrdili medijima da su kandidati za ministarske funkcije, dok je naknadno saopšteno da bi Borovinić Bojović trebalo da preuzme funkciju potpredsjednice Vlade za oblast zdravstva.
Vukićević otvoreno protiv koncesija za aerodrome
Međutim, upravo je resor saobraćaja postao potencijalna politička mina za premijera Spajića. Nakon što je bivša ministarka saobraćaja Maja Vukićević podnijela ostavku, novi ministar nije izabran, već je početkom februara koordinacija nad tim resorom povjerena ministru pomorstva Filip Radulović.
Vukićević, koja dolazi iz DNP-a, otvoreno se protivila ideji davanja aerodroma pod koncesiju, smatrajući da bi takav potez mogao biti štetan po državne interese. Upravo zato dio političke javnosti vjeruje da Spajić ne želi da prije završetka skupštinske rasprave i eventualnog definisanja daljih koraka oko koncesije imenuje novog ministra saobraćaja, posebno ukoliko bi tu funkciju preuzeo Zečević.
Takav scenario otvorio bi nekoliko mogućih problema za premijera. Ukoliko bi novi ministar odmah zauzeo tvrđi stav prema koncesijama ili tražio dodatno preispitivanje procesa, moglo bi doći do usporavanja projekta koji je Vlada već snažno promovisala kao važan investicioni potez. Sa druge strane, ukoliko bi Zečević podržao model koncesije, dio biračkog tijela i političkih struktura koje su bile protiv tog rješenja mogao bi to doživjeti kao politički zaokret.
Čeka najbezbolniji trenutak za rekonstrukciju
Spajić zbog toga, prema sagovornicima iz parlamentarne većine, pokušava da pronađe politički najbezbolniji trenutak za rekonstrukciju. Time bi najprije završio osjetljivu temu koncesija, a tek potom otvorio pitanje novih ministarskih imenovanja.
Dodatni razlog za oprez mogao bi biti i balans unutar same većine. Rekonstrukcija Vlade nije samo tehničko pitanje popunjavanja funkcija, već novo raspoređivanje političkog uticaja među partnerima vlasti. Ulazak novih kadrova NSD-a značio bi i jačanje pozicije te partije u izvršnoj vlasti, što nužno utiče na odnose unutar vladajuće koalicije.
Iako zvanično nema potvrde da je rasprava o koncesijama direktno povezana sa odlaganjem rekonstrukcije, činjenica da se mjesecima ne bira novi ministar saobraćaja, kao i Spajićeve neodređene poruke o terminu rekonstrukcije, dodatno podgrijavaju spekulacije da premijer pokušava da izbjegne otvaranje još jednog političkog fronta prije nego što se završi jedna od najosjetljivijih ekonomskih tema u ovom trenutku.
Spajić ne uvidja najasnije da su mu Srbi najbolji koalicioni partneri i brana od Vučićevog kriminala kroz SNS-DPS kartel.
Spajke povcaj nam plate bar po 30 posto inace pocrkasmo od gladi na ove cijene!
Pričati o SNS i DPS kartelu, a izostavljati PES kartel na čijem je čelu upravo „veseli Milojko“, najgore je beščašće i licemjerje!
Milojko se ponasa kao pravi DROS KADROVIK,sto i jeste,Prevarice vas na svakom koraku i pokupiti skorup sa svakog skipa