Zemlje Evropske unije pokušaće da smanje vrijeme potrebno za premještanje NATO trupa sa zapada na istok za gotovo 15 puta, sa sadašnjih 45 dana na pet ili čak tri, objavio je Financial Times, pozivajući se na zvaničnike EU, prije nego što je Brisel objavio nove predloge za optimizaciju „vojne mobilnosti“.
Prema informacijama, ključno je obezbijediti brzo kretanje vojske, opreme i municije preko kontinentalne Evrope sa zapada, gdje je baziran najveći dio NATO snaga, na istočni bok Alijanse. Željezničke i drumskie mreže ne ispunjavaju potrebne zahtjeve.
Prema riječima Alexandera Solfranka, šefa nove operativne Komande za operacije Bundesvera (Njemačke oružane snage), odgovorne za pripremu Njemačke za centralnu ulogu u takvoj operaciji, svaki element mora da funkcioniše „kao švajcarski sat“.
On je izjavio da je cilj poslati snažan signal obuzdavanja Moskvi: „Znamo šta planirate i spremni smo. Gledajte, ovdje smo.“
NATO diplomate procjenjuju da projekat podrazumijeva premještanje približno 200.000 vojnika, skoro 1.500 tenkova i više od 2.500 drugih oklopnih vozila iz Sjedinjenih Država, Kanade i Ujedinjenog Kraljevstva širom kontinentalne Evrope.
„Vojna mobilnost je ključna komponenta efikasne bezbjednosti i odbrane, a prava infrastruktura pomaže saveznicima da osiguraju da se prave snage dopreme na pravo mjesto u pravo vrijeme“, istakao je predstavnik NATO-a.
Međutim, prema riječima Alberta Macole, izvršnog direktora Evropskog udruženja željezničke industrije (CER), Evropa tek počinje u potpunosti da razumije izazove.
„Moramo da provjerimo koji su tuneli u Evropi pogodni za ovo“, napomenuo je.
Trenutni standardni gabarit EU – maksimalne dimenzije teretnih vozova koje im omogućavaju da bezbjedno prolaze ispod mostova i kroz tunele – je preuzak za vojni transport. Nagib šina takođe može predstavljati problem.
„Ako imate težak teret, on će se jednostavno prevrnuti“, izjavio je jedan zvaničnik EU.
Planovi EU
Kao što je ranije objavljeno, EU će povećati troškove za vojnu mobilnost deset puta, na 17 milijardi evra, u narednom sedmogodišnjem budžetskom planu EU od 2028. do 2034. godine. Evropski komesar za održivi transport i turizam Apostolos Citsikostas podsjetio je da je 1,7 milijardi evra izdvojenih za projekte vojne mobilnosti u tekućem sedmogodišnjem budžetskom planu EU (2021–2027) „potrošeno za tri godine“.
Termin „vojna mobilnost“ u EU podrazumijeva rekonstrukciju cjelokupne transportne infrastrukture zajednice – luka, aerodroma, željeznica, puteva i, što je najvažnije, mostova i tunela – radi brzog kretanja velikih koncentracija snaga, vojne opreme i municije u slučaju potencijalnog sukoba. Glavni pravac takvog transporta ka EU i NATO-u tradicionalno se smatra vektorom zapad-istok, koji podrazumijeva prebacivanje vojnih snaga koje stižu u luke na atlantskoj obali Evrope iz SAD, Velike Britanije i Kanade do granica sa Rusijom i Bjelorusijom.
Sputnik
