U Glavnom gradu postoji veliki broj službi koji radi na tome da grad nesmetano funkcioniše. Predstavnici nekih od njih bili su gosti Teme Jutra Prve televizije gdje su govorili o funkcionisanju gradskih službi. Gosti su bili sekretar za komunalne poslove Andrija Babović, direktor Deponije Aleksandar Božović i direktora Puteva Radoš Zečević.
Na samom početku je govorio Radoš Zečević koji je kazao da zahtjeva građana ne fali, te da im stižu i zahtjevi koji nisu u njihovom domenu, ali imaju strpljenja i upućuju ljude gdje treba da se obrate.
„Što se tiče linijskog prevoza i Puteva, i građevinskog dijela firme, njihovo zanimanje su zahtjevi a gdje moram priznati da smo radili totalnom drugačijim metodu rada da su se ljudi u pozitivnom smislu i razmazili. Imamo zahtjeve za novim linijama, novim tajmingom, i sad šta da kažem. Ja sam naslijedio 4 linije a sad već vozimo 32. Imamo u planu i par prigradskih linija a to su linije koje će spajati prigradska naselja i centar. Jednu liniju smo pustili kao probnu a to je Zlatica – Stari Aerodrom – Zabjelo“, kazao je on.
U građevinskom dijelu firme postoje brojni zahtjevi asfaltiranja, krpljenja rupa, i postavljanje ležećih policajaca.
„Tu smo zatrpani i mogu reći da takvih zahtjeva imamo 3.000 koji čekaju rješenje. U principu, nije nam dosadno“, kazao je Zečević.
Aleksandar Božović iz Deponije kazao je da su u saradnji sa Sekretarijatom za komunalne poslove.
„Počeli smo da radimo neke stvari koje prije nisu rađene. Počeli smo da preuzimamo otpadna ulja koja sad u velikoj mjeri ne završavaju u posudama za komunalni otpad već ih preuzimamo i plaćamo ugostiteljima. Cijena po jednoj toni je 350 evra plus PDV tako da je ugostiteljima itekako atraktivno da sakupljaju to u posudama koje im damo na revers i na kraju dođu naša vozila, naši ljudi i na kraju mi to izvezemo van Crne Gore. To je posao koji nam ne donosi veliki finansijski benefit, ali je u principu više u pitanju zaštita životne sredine i odnos prema Glavnom gradu“, kazao je on.
Aprila prošle godine, počeli su da preuzimaju i otpadna stakla, naveo je Božović i dodao da su od februara do današnjih dana, već je hiljadu tona izvezenog stakla.
„To je izuzetan rezultat što će reći da to staklo nije završilo u sanitarnim kadama već u reciklažnim centrima. Staklo je jedini resurs koji se neograničeni broj puta može vratiti u ponovnu upotrebu. Dalje, preuzimamo i udžbenike škola u saradnji sa Ministarstvom i u prethodne dvije godine praktično smo imali 200 tona starih udžbenika koja smo preuzeli a koji su pošli na reciklažu. To je samo jedan mali segment. Ono što me jako raduje, obzirom da smo preduzeće koje se finansira iz sopstvenih izvora a taj prihod od tretmana komunalnog otpada sa nekih 95% spao na 60%. Svi ostali procenti su došli iz drugih poslova. Ako se neko trudi da kaže da mi ne trebamo da budemo profitabilni, ipak ja mislim drugačije“, kazao je Božović.
Mišljenja je da je davno prošlo vrijeme fabrika giganata i da ne treba da dozvole da bilo koje preduzeće ode u stečaj.
Andrija Babović je kazao da su napravili revoluciju u upravljanju otpadom.
„Pomenuto je upravljanje otpadom kada je staklo u pitanju, zamislite samo koliko smo uspjeli da sačuvamo teritoriju Podgorice a imamo mogućnost razvoja da se proširi na cijeli grad. On se sad razvija na teritoriji ugostiteljskih čvorova. Mnogo se uradilo, cijeli menadžment grada je uradio i da se karton kao sirovina prikuplja tako da su kolege postavile bokseve za prikupljanja otpada te vrste. Pomenuto je i ulje a to su sve veliki koraci ka zatvaranju poglavlja kako bi bili članica EU. U proteklom periodu selekcija otpada je bila na zadovoljavajućem nivou ali moramo ići korak dalje. Ono na čemu radimo je da primarna selekcija otpada bude na većem nivou kako bi mogli da koristimo otpad kao resurs. Svi ostali planovi za korišćenje otpada su usko vezani za primarnu selekciju otpada. Kao sekretarijat ćemo raditi na edukaciji stanovništva. Naći ćemo načine i metode. Mislim da je najjača motivacija kod nas u stvari sankcija. Koliko god da smo apelovali da se vodi računa o čistoći grada“, kazao je Babović.
Zečević se nadovezao i vratio na autobuske linije a komentarišući volju i želju građana da koristi gradski prevoz, te da su autobusi puni, Zečević navodi da je trebalo uporno raditi i obezbijediti sredstva i vozače.
„Spolja sve to izgleda sasvim pristojno i biće obećavam građanima. I ljetos smo bili vrijedni i pripremali se za školsku sezonu. Ja sam sa svojim menadžerskim timom mislio da je 80-ak vozila koliko sad imamo dovoljno, ali sam se uvjerio da nije. Upravo zbog ovoga. Jako mi je žao što u nekim špicevima, koliko god je vozila na ulici, ponovo nedostaje, a to je dobar znak da ljudi imaju povjerenje da će svoju potrebu za prevozom zadovoljiti na adekvatan način. Nabavićemo još nekoliko vozila, a u toku ove nedjelje će stići novih 11 kombi vozila od 20ak mjesta. To su vozila predviđena za prigradske linije. Tako da će čim budu tu biti još agilniji i imaćemo mogućnosti da adekvatno odgovorimo zadatku“, kazao je Zečević.
On dodaje da su problem definitivno vozači, sasvim su pristojni uslovi a plate idu do 1.200 evra.
„To je inače interesantno i deficitarno zanimanje i na nivou države jer se transport roba i usluga sve više prebacuje na točkove nego na željeznice. Prema tome, tu imamo mali problem. Podršku Glavnog grada imamo, kao i sekretarijata. Funkcionišemo kao jedna firma. Ne možemo funkcionisati nezavisno jedni od drugih. Činjenica je da se povjerenje vraća u gradsko preduzeće, prošle godine smo preuzeli linije Bulatovića i Alivodića i sad smo jedini prevoznik u Podgorici“, kazao je Zečević.
