Ukupna dužina rute, koja je važan dio Transevropske transportne mreže, iznosi 63 kilometra i počinje od granice sa Republikom Srbijom, na graničnom prelazu Kalotina, a imaće pet podvožnjaka, dva nadvožnjaka, dva mosta i jedan vijadukt.
Za nekoliko nedjelja, sredinom septembra, biće puštena u rad posljednja dionica auto-puta „Evropa”, koja povezuje Sofiju sa srpskom granicom. Ovo je najavio regionalni ministar Ivan Ivanov tokom inspekcije dionice od 16 kilometara. Na ovom dijelu auto-puta, od Slivnice do obilaznice oko Sofije kod Božurišta, trenutno se izvode završni radovi.
Izgradnja auto-puta počela je 2019. godine za vrijeme treće vlade Bojka Borisova. Ukupna dužina rute, koja je važan dio Transevropske transportne mreže, iznosi 63 km i počinje od granice sa Republikom Srbijom (na graničnom prelazu Kalotina). Izgrađeno je pet podvožnjaka, dva nadvožnjaka, dva mosta i jedan vijadukt, kao i četiri putna priključka i dva putna čvorišta – „Kostinbrod” i „Mramor”.
„Evropa” se praktično uliva u sjeverni brzi put, sa kojeg postoji direktan pristup auto-putu „Trakija”, a od Plovdiva do Kapetan Andreva godinama se koristi auto-put „Marica”. Sada će Bugarska prvi put u svojoj istoriji imati kompletan auto-put od granice do granice.
Trenutno, ovom rutom prosječno se kreće oko 20.000 do 25.000 vozila dnevno, a u najprometnijim danima ljeti i 30.000 vozila. Ovi automobili i kamioni takođe čine najveći dio saobraćaja na auto-putu „Trakija”, između Sofije i Plovdiva, gdje je dnevno bilo i 48.000 automobila, jer je sezona odmora.
„Dokazujemo da kada postoji potrebna politička volja, rezultati su tu”, rekao je ministar Ivanov i podsjetio da bi dionica između Boaze i Dermanca na auto-putu „Hemus” takođe trebalo da bude puštena u rad ove godine, u septembru ili oktobru.
„Ovo je tempo koji samo mi iz GERB-a možemo da nametnemo. Zahvaljujem kolegama iz Bugarske socijalističke partije i posebno ministru za regionalna pitanja. Za sedam mjeseci on je izdao 74 građevinske dozvole, od kojih je 15 za puteve. Izgradnja je ponovo u toku u Bugarskoj i građani će dobiti dugo očekivanu infrastrukturu”, izjavio je za „Politiku” Nikolaj Nankov, predsjednik Odbora za regionalna pitanja u bugarskom parlamentu. On je obišao radove uz šefa Agencije za putnu infrastrukturu Jordana Valčeva i još nekoliko poslanika iz Sofije.
Auto-put „Evropa” se završava sa oko dvije godine zakašnjenja, a do zastoja u radovima je došlo uglavnom u periodu od 2021. do 2023. godine. Tada se ispostavilo da neki od projekata nijesu bili odgovarajući. Povećanje cijene izgradnje „Evrope” je riješeno tako što je novac za posljednju dionicu auto-puta „Struma” u okviru operativnog programa „Transport” preusmjeren na ovaj auto-put do srpske granice.
To je urađeno uz dozvolu Evropske komisije, a riječ je o 140 miliona eura. Ovo je i približna cijena dionice „Evrope” koja se trenutno završava, a koja bi trebalo da košta 133 miliona eura. Riječ je o dijelu evropskog projekta koji finansira Kohezioni fond kroz Operativni program „Transport i transportna infrastruktura 2014–2020”.
(Politika)
